热点：新一代奔驰E级：产品周期中最完美的状态

中国汽车信息网11月4日报道，第10代奔驰e级从年在中国上市到今天，发挥了奔驰开拓土核心c位的作用。 在这四年里，奔驰的销量走了很长的路，2019年中国市场完成了老大哥对奥迪销量的反超。

成都车展上，第十代奔驰e级中期改款车正式上市。 中期改款车就像iphone产品的更s版本一样，是这一代产品之前暴露缺点的完整产品，同时对下一代产品具有上启下的顺接作用。

作为c级商务行政车的基准，新一代奔驰e级有什么样的改革创新呢？

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肉眼可见的年轻

如果只注意外表的话，新一代奔驰e级肉眼可见的奔驰e级会变年轻。 这也很符合中国市场的味道。 毕竟奔驰有中国市场平均年龄最年轻的顾客。

这种新的家族设计语言最初出现在奔驰cls上，灵感来自猎豹、猎豹等自然界猎人的形式。 这个前灯的设计就像猎人的眼睛，天生的敏锐和机智，总是处于战斗的姿态。

前包围中盾牌和立标两个版本也有区别。 立标的前包围是迈巴赫s级轿车的勾结式前包围设计，再加上精致的镀铬装饰的典型e级行政轿车风格。

盾牌版本使用闪光钻头格栅，辅助轿车风格的单一镀铬饰条，将amg风格的前围、两侧的两张风刃式进气格栅结合起来，使台车整体看起来足够年轻。

新的远程几何多光束led前灯也正式被恰当地形容为前线眉皓目，新的格子式led尾灯被称为龙鳞凤羽。 中期改制的奔驰e级，在设计上完成了下一代车的展望，更年轻更尖锐。

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数字豪华体验感更强

和奔驰s级一样，奔驰e级将数字豪华提到产品的维度设计。 新一代e级配备双12.3英寸HD显示器，其中中央显示器支持多点触摸，集成了新一代mbux智能人机交互系统。

手势控制、读心语音助手、ar实景穿越，这些技术配置都出现在下一代e级。 穿越ar实景是一项非常有趣的功能，在前方的实际道路上出现了虚拟的导航箭头，给驾驶者带来了玩赛车游戏的既视感。 手势识别功能并不少见。 这一代宝马7系列最先登场。

但是，印象最深的是全新的方向盘设计，新一代e级车使用了电容感应式触摸手柄，瞄准了nappa皮革，然后取消了以前传来的机械按钮，使用了电容感应键。 这样，高端智能手机的采用习性和运行时的采用习性就变得更模糊了。

方向盘的格式也全部区分开来，立标使用鸥翼式3枚方向盘，盾标使用两翼式运动方向盘。

具有10种颜色主题的64种颜色的环境气氛照明系统，在下一代e级也非常有质感。 另外，气氛灯对新车起着更重要的作用。 这辆车还配备了原来的s级平稳觉醒功能，所以这个系统会配合音乐等光等要素的联动让驾驶员放松。 本来cls模型的座椅动力学功能也来到这辆车，座椅根据车身姿势自动调整，为乘员提供最好的支持。

现在，可穿戴智能设备也是趋势和方向，流畅的心阁功能可以将佩戴的健康智能设备连接到车辆上，检测心率、脉搏等。

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加强脆弱部分

这一代奔驰e级有多成功，有多少争议。 其中客户最关心的是迄今为止大规模召回的有轴切风险的悬挂系统。

新一代e级这次是中期的重新审视，以前全面更换了比较弱的减震器。 新一代e级改变了减震器的供应商和设计结构，强化了迄今为止的弱点，消除了至今出现的断轴风险。 中期重新调整底盘的悬挂，对奔驰e级这样销售体量大的产品来说是有诚意的。

另外，新一代e级在自动驾驶方面进行逻辑更新，可以根据地面线完成自动停车识别。 根据中国国情，主动变道支援的启用条件为80km/h，下降到60km/h。 鬼探测器自动刹车停止的识别也优化了。

总体来说，从软件到硬件，现在中期变更的奔驰e级是产品周期中最完美的状态。 迄今为止的弱点加强，许多s级车型的技术转让，以及全新一代设计语言的同步，使中期改制后的第十代奔驰e级非常有魅力。