热点：重温2003首季“开门红”，汽车产量超过百万辆

2003年1-3月，全国累计生产的汽车首次超过百万辆，合计生产的汽车为101.97万辆，销售97.48万辆，分别增加54.71和51.71%。 其中，轿车累计生产台数为39.80万辆，销售台数为38.34万辆，分别翻了一番。

整整离开了17年，同样受到严重的疫情影响，年和2003年两个月的数据竟然这么接近，比如产量接近30万台的订单只有3000多台，也就是约1%的差距&hellip。 &hellip； 那么，2003年的中国汽车产业到底是什么样的呢？ 全领域如何攻克难攻不克，迅速恢复生产，最终赢得了迅速的发展？ 从17年前的经验中吸取教训，或者怎么样才能成为今天的参考和汲取？ 如何为中国汽车产业再次发迹积极？

从昨天开始，经济日报-中国经济网汽车频道以当年大量素材为背景，在汽车领域共同走过的2003年进行了系统评论。 在开头发表引文后，本系列报道的第二篇来到了2003年第一季度。

与今年新型冠状病毒大爆发来袭速度更快、范围更广、影响更大不同，2003年初，汽车产业沿袭了2002年高速增长的惯性，中国汽车产销全面演奏凯，公司初月几乎都很受欢迎，第一季度

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1月，全国生产汽车32.71万辆，销售汽车32.32万辆，同比增长61.31%和77.69%。 这个产销量超过了2002年最高月份的产销量，业内人士分解:这表明今年汽车产销的增长幅度相当大，也有可能超过去年。 其中，1月份轿车产量占39.66%，2002年1月为28.36%，这也证明了轿车的销售，特别是购买私家车成为了汽车市场增长的主导力量。 另外，1月全国轿车销售超过生产1万辆，轿车市场结构不足的矛盾没有得到根本缓解，出现了多种车型脱销、计划排队购买、变相涨价、销售商上工厂催货等情况，这是轿车

2月，全国生产汽车28.11万辆，销售汽车26.15万辆，同比增长66.77%和63.33%，其中汽车产销同比增长148.30%和98.05%。 这一年的2月适合春节长假，但2月的车产量超过了2002年的最高月份，证明今年的车生产起点非常高，业界人士普遍这么认为。

3月，全国生产汽车41.14万辆，销售汽车39.01万辆，同比增长42.97%和33.22%。

2003年1~3月全国汽车产销台数

1-3月，全国累计生产汽车首次超过百万辆，合计生产汽车101.97万辆，销售97.48万辆，分别增加54.71和51.71%。 其中，乘用车累计生产辆数为39.80万辆，销售辆数为38.34万辆，同比达到127.28%和100.38%。

轿车销量增长最快的5款车型是桑塔纳、爱丽莎、宝来、捷克、polo。 市场占有率前5位是桑塔纳、捷克、夏利、帕萨特、宝来，占有率分别达到15.61%、8.89%、6.13%、5.66%、4.82%，前5位车型的集中度超过了4成。

当时，国内汽车保有量为1800万辆。 根据国家统计局的调查，20%的城市家庭( 2630万户)可以买车使用，预计10年后中国的车保有量将达到1亿辆。 那时的国家计划委员会经济研究所中国宏观经济和领域经济预测课题组也估计，现在中国支持购买力的即期汽车支出量在1100万辆以上，即使这种潜在能力是30%的年平均排放量，也必须维持3~4年

对此，相关部门高层认为，中国的汽车购买主体将从公款支出变为个人支出，进入增长时间的初期阶段，汽车领域的增长将持续相当长的时间。 他预计今年中国汽车产量将达到390万辆，如果形势继续下去，将突破400万辆。

(2)

在当时的汽车市场上，轿车产品是唯一享有七字头产品命名的轿车。 进城后，国产轿车的品种越来越丰富了。 另外，轿车产品的价格正在下降，服务不断升级，公司运作频繁。

1月6日，一汽轿车红旗轿车明仕商务版在北京上市。 增加配置，那辆车的价格从16.98万元调整到16.7万元。

长安铃木从1月9日开始全面降低羚羊、奥拓两个车型的新车价格，最高金额达到1.2万元。 其中，标准型奥拓零售价为3.98万元，全配置奥拓车的售价也在5万元以下。 标准型羚羊的售价调整到7万元以下，最高配置的羚羊也在9.5万元以下。 另外，该公司产品的三包期限从1年2万公里延长到2年6万公里。

当时长安铃木生产的羚羊车

1月15日，广州本田新一代雅阁( accord )下线。

1月21日，一汽轿车的6辆马自达在长春下线。

2月28日，上海大众性价比最高的经济型轿车gol在上海上市，引进型、基本型、舒适型3种车在7.5万-9.83万元之间。

同月，上海大众2003款普通桑塔纳改进型在天线、前后保险杠、座位和装修等部分大幅度改进后上市，售价基本固定，为10.39万-12.4万元。

同月，上海共同发售排气量1.6升的赛欧三车自动变速器slx at、赛欧休闲车s-rvsc分别为10.78万元和10.48万元。

3月1日，第10万辆奇瑞车在芜湖下线，公司方面自称是中国拥有最快突破10万辆的自主知识产权的车。 奇瑞轿车从2000年开始销售，第一辆价格是8.8万元的中速轿车。 2001年，奇瑞轿车销售了3.2万辆。 2002年销售5.3万辆，增加了78.11%，创造了单一企业品牌(车型)晋升为国产轿车的八强的记录。

3月3日，上海大众双门车gol在北京上市。 迄今为止，大众一直主张决不制造10万元以下的轿车。

3月22日，奇瑞汽车宣布，风云车在北京全面降价，降价幅度约为15%。 四个型号:基本型售价7.8万元，舒适型售价8.38万元，变化型售价9.98万元，加长型售价11.78万元。 其中，豪华型从原来的11.68万元下降到9.98万元，降价幅度超过了1.7万元。

3月25日，雅阁排气量2.0升的轿车上市，售价为22.98万元。

3月27日，南京菲亚特派力奥、西耶那发售了配备手自一体无级变速器( 1.3 16v fire发动机)的speedgear车，价格分别为12.59万元和13.89万元。

3月29日，中华汽车发布了华贵型中华2.0升和2.4升新产品。 售价分别为17.88万元和18.88万元。

2003年春天，无论合资还是自主，轿车公司都采取了大干一场的姿态。