热点：工厂停产 斯柯达CEO呼吁政府协调复工

海外新冠引起的肺炎疫情还在蔓延，很多车企停产，制定了不同的复工日程。 但是，从现状来看，短期内恢复生产似乎很难。 各工厂的重启计划也取决于各国的封锁禁令和零件的供给状况。

第二次世界大战中没有停产的百年车企业斯科达克，前几天也不得不屈服于声势浩大的新型冠状病毒，位于捷克的整车工厂正式停产了。 柯达首席执行官bernhard maier说，汽车生产的恢复工作由各国政府协调，呼吁欧洲各方共同支持汽车企业的重新劳动。

据最新消息，柯达将捷克工厂的关闭时间延长到4月20日。 这个工厂的自动化和机械化程度不高，大部分生产流程都是手工制造的，与柯达明锐、结晶锐、昙锐等车型对应的海外版都是捷克工厂生产的。

《斯科达明锐(海外)》

为了隔离新冠引起的肺炎病毒，许多政府宣布禁令，要求经销商停业，有意向购买汽车的客户也不得不在家隔离，最近汽车市场的新车诉求急剧下降。 除此之外，停产还会引起零部件供应不足等问题，许多车企不得不关闭工厂。

据德国媒体报道，大众集团将德国所有工厂的停产时间延长到4月19日，宝马也将欧洲工厂的关闭时间延长到4月30日，戴姆勒计划在4月20日以后恢复德国国内梅赛德斯奔驰工厂的产业。

恢复生产面临着许多问题，包括卖方公司需要的，恢复正常运行。 经销商需要与车企合作，完成从车辆生产到交货的顺利联系。 投资银行杰富瑞的汽车解体士指出，汽车企业恢复生产的难度取决于与零部件工厂合作的默契。 例如，法国和意大利的车企和零部件工厂的合作度很高。 停产时间也比较短，想重新开始，所以可能比较简单。