热点：豪掷10亿布局L4长安加速自动驾驶进程

最近，盖世汽车总投资额为10亿元的长安汽车l4级自动驾驶项目启动，该项目预计将于2025年完成，完成后可生产50万销售以上的l1l4级智能驾驶产品，实现40亿元的产值

这是继今年第一次l3级自动驾驶的实际道路测量直播后，长安车的另一大动作。

布局l4

据长安车相关人员介绍，此次启动的l4级自动驾驶项目是基于长安cs55ev版开发的，与此前的l3级自动驾驶相比，l4级自动驾驶适用于更多的复杂场景，优化了自行车智能和车道的协同自动驾驶系统，并

在5g技术支持下，长安自动驾驶车辆在感知范围和精度、计算平台的运算能力、规范控制性能的决定等方面实现了大幅度的提高。 长安l4级自动驾驶产品预计将于2025年实现批量生产，为全世界业主提供新的智能移动体验，包括全自动停车、网约无人出租车等一系列新技术和产品。

从外观上看，长安车的新一代l4级自动驾驶车上有16线式激光雷达(正面2台、车前两侧1台、车尾1台)、4线式激光雷达(位于正面2台16线式激光雷达的中间位置)、6台照相机( 4台环视照相机、2台

据悉长安车的l4级自动驾驶也可以实现远程自动找回车。 顾客可以通过手机app取出远程取出车。 车辆从停车位住宿，自动行驶到客户所在地。 客户在app上返还车后，车辆自动行驶到空休闲停车位完成自动停车，将车的位置、停车、车的取出、车的返还问题一体化处理。

长安车有可以追踪这次的重金属投资l4运营项目，在l4级自动驾驶方面计划了很长时间。

早在年8月23日，长安车就实现了国内第一次公众开放l4级自动驾驶商用示范体验，成功展示了手机app预约自动驾驶车辆、v2x智能交通、远程全自动停车、市区道路环境l4级自动驾驶、智能家居互联、无线充电等技术

2019年7月，长安车与中国电信重庆分公司、大唐移动、中国汽车工程研究院及重庆仙桃数据谷企业签订了五方战术合作协定，国内第一个5g自动驾驶公共服务平台及5g自动驾驶开放道路场景示范运营基地正式开设，l4级自驾

长安汽车作为第一家上传5g自动驾驶公共服务平台的车企业，可以提供新一代l4级自动驾驶车辆作为运营支持，提供多种服务模式。

在无人租赁模式下，客户只要通过手机app的一键操作随时随地签约车，从菜单栏项目中选择相应的目的地车辆，就可以采用自动行驶车，自动驾驶中乘员不需要进行任何操作。 服务完成后，车辆继续运营订单或自动进入接待区。

在私家车模式下，客户用手机app绑定车辆，招募车辆，到达目的地后，车辆自动寻找停车位。 自动驾驶系统能够在整个车内顺利地解决会车、跟踪车、变道、转弯、通过红绿灯十字路口等场景。

不仅仅是l4

近年来，长安在自动驾驶行业可以说动作不断。 2009年长安意识到自动驾驶技术的重要性，设立了智能网络汽车项目，探索了从adas到自动驾驶的技术进展。 之后，几乎不久将发布新的智能技术。

年，长安车完成了从重庆到北京2000公里的自动驾驶测试。 年8月，搭载l3级自动驾驶技术的长安cs55首次穿越可西里无人区。

也就是说从这时开始，自主企业品牌智能化驾驶的道路加速前进，长安一直走在自主企业品牌的前列，年智博会期间，长安汽车实现了国内第一次公开l4级自动驾驶商用示范体验。

如果认为长安的自动驾驶只是在试验区行驶的话，毫无疑问，长安正在推进自动驾驶技术的批量生产。

长安自动驾驶技术的应用具体出现在新的cs75、cs55上，新车配备全自动停车系统apa4.0、综合型自适应巡航iacc技术等，将来发售的长安cs75 plus将配备apa5.0远程代客停车系统

年3月，长安发布了国内第一个l3级自动驾驶实绩道路测试直播，长安汽车总裁朱华荣亲自搬运行李。 根据现场展示，搭载l3级自动驾驶技术的uni-t是重庆公开实测道路，实现了双手解放、双脚解放、双目释放，还存在在这次直播中展示的uni-t量产车。

现在，长安车的重金布局l4，乘着5g商用元年的东风，在固定场景下实现了更高级的l4自动驾驶，对客户来说，l4至l5的场景也更面向现实。

当然，除了长安车布局的l4级自动驾驶约车服务外，百度也发表了无人出租车项目“apollo go”，去年下半年在长沙进行了试运营。 放眼海外，waymo早就在美国亚利桑那州凤凰城开始了无人出租车服务。

现在的自动驾驶战场正在向更高级的自动驾驶技术转移，在很多参加者中长安车可以说已经走在了前端，但同行的竞争对手也不少。 作为实现中国企业品牌的七大第一长安车，能否真正如你所言领导智力生活，需要部下看本章。 (本文照片来自长安车的官网)