热点：同比下滑超过50% 3月中国乘用车产量仍不乐观

中国汽车信息网4月9日报道，中国乘用车市场3月底出现了变暖的迹象。 受新冠肺炎疫情的影响，国内车企于2月开始停产，因此大部分车企从半个月开始停工一个月才实现复工，生产能力极低。 但是随着疫情的逐渐控制，3月除了主要疫区外实现了再生产。

大部分车企在3月实现了再生产，但产量依然不乐观。 根据联合会前几天公布的产量数据，3月份轿车的总产量比2月份上涨了，但大部分车企在2月份停止了生产，所以产量非常少。 3月份的累计产量比去年同期减少53.4%，为90.2万台，超过一半。

其中，恢复比较好的汽车企业，一汽轿车3月产量同比16%、广汽丰田-12.5%、一汽-大众-15.5%、北京奔驰-19.1%、长安自主-26.1%、华晨宝马-。 其中只有一汽实现了逆势增长趋势，一汽往年基数低是今年增长的原因之一。

其次，产能恢复能力优于领域的有长安马自达-41%、奇瑞-41%、比亚迪-42.6%、一汽丰田-43%、吉利-44.7%、广汽-52%。 略低于领域水平的有长城-59.7%、广汽本田-60.6%、东风日产-63%、上汽-68.5%、上汽大众-72%、上汽通用五菱-77.9%。

与轿车市场整体表现相比，新能源市场产量恢复相对良好，3月份累计产量仅减少16%，其中纯电动车型同比增加6%。 其实特斯拉最初实现了复工，2月10日实现了复工，成为国内最早复工的车企，带来了1万辆的生产能力，所以如果不是特斯拉的生产能力上升，新能源汽车的下降趋势就更明显了。