热点：3月汽车销量排行：朗逸重返榜首 宋进入前十

最近，国内乘用车市场各大汽车企业3月陆续发布了销售成绩单，盖世汽车研究院根据联合会发布的初稿整理了年3月的乘用车销售排行榜，对每月乘用车整体市场销量和三大细分市场进行了简单分析。 (注:本文数据为狭义的轿车批发销售量)

整体:整个轿车同比下跌48%。

年3月乘用车市场的销量比上年同期减少192.9万辆，为48.2%。 年1~3月累计狭义的轿车市场销售额为282.3万辆，比去年同期的516.1万辆下降了45.3%。

3月的suv下跌幅度依然小于轿车的下跌幅度，1-3月的suv累积市场份额为48.7%，超过了轿车累积市场份额的46.5%，mpv累积市场份额下跌到4.8%。

新冠对车市的肺炎疫情影响比较严重，疫情逐渐控制，3月份再生产有序推进，市场诉求逐渐增加，为了呼吁国家稳定汽车，各地方政府也相继推出了相关刺激方案，但力量度很小。 根据联合会的数据，3月份新能源乘用车批发台数比去年减少49.2%，为5.6万辆，比上个月增加了4倍。 其中，插电式混合动力比上年减少59%，为0.92万辆。 纯电的批发台数比上年减少48%，为4.7万台。

年3月汽车经销商库存警报指数为59.3%，环比下降27.0个百分点，比上年同期上升7.2个百分点，汽车经销商库存警报指数连续27个月超过警戒线。

从乘用车整体top30的情况来看，18种轿车中只有a6l、BMW5系、君威3种比去年同期增加，mpv只有一辆五菱宏光进入排行榜，但比去年同期下降了73%。

轿车:奔驰e级c级均进入前十

年3月轿车市场的销量比上年同期减少49.2%，为47.6万辆。 1~3月乘用车市场累计销售台数达到131.4万辆，累计同比下降47.9%。

朗逸再次回到榜首，其高性价比和企业品牌的影响很大，销售额一直很猥琐，轩逸以数百台之差继续。 相对来说，朗逸、轩逸、宝来排名第三，但与去年相比下跌幅度较小，为4%，宝来亲民的价格和年轻化的设计等赢得了顾客的青睐。

凯美瑞3月销售14，822辆，排名第六，在中级车销售台数上获得第一，紧随其后的中级车是奔驰c级和雅阁，第四名是model 3，获得新能源排名第一。

从豪华企业品牌来看，奔驰e级、C级和a6l均进入前十，其中a6l比去年同期增加58%，与去年同期的销售额基数相比关系大，a6l去年1月上市，折扣小，销售额

suv :前十种车型中豪华的车占了三种。

年3月suv市场的销量比上年同期减少43.3%，为47.9万台。 1~3月suv市场累计销售台数达到137.3万台，累计同比下降39.7%。

3月的suv排行榜发生了很大变化，2月新进入的车型有皓影、汉兰达、帝豪gs、探岳、远景x3、BMWx1、红旗hs5、宝骏530、现代ix35。

哈佛h6排名第一，销售台数为20，319辆，是唯一销售台数超过2万辆的suv车，长安cs75跌至第二位，但远优于同比增长33%的suv市场整体业绩，cs75 plus版加入后产品竞争力提高，。

比亚迪宋排行榜大幅上升到第四位，去年7月宋pro上市后，老宋处于停产状态。 3月宋古典版再次进入市场，进一步降低购买门槛，售价区间为6.99-8.99万元。

在前10种车型中，豪华车有奔驰glc、奥迪q5l、BMWX3种中型suv，奥迪q5l和BMWX3同比下跌0.2%。 其中奥迪q5l的优惠最大，对其销售量的增加有一定的牵引作用，奔驰glc依赖于其优良的产品力量，今年豪华稳定。

mpv :五菱宏光的销售额超过万

年3月的mpv市场销售额同比下跌69.5%，下跌幅度很小。 1~3月mpv市场累计销售台数达到13.6万台，累计同比下降62.4%。

mpv前10款比上年下降了73%，但位于mpv的首位，是mpv中唯一超过1万辆的车，占mpv市场整体的24%。 3月乌奥朗德名列第三，也是前十大车型中跌幅最小的车。