热点：大众集团公布新五年规划 730亿欧元将投未来技术

大众集团正在推进向数字化移动企业的转变。 今后5年，该公司将在电气化、混合组件和数字技术方面消耗约730亿欧元。 资本支出和研发投资从占集团总投资1500亿欧元的40%提高到50%。 到2025年，集团数字化投资翻了一番为270亿欧元，反应了集团对软件能力建设的高度重视。 大约350亿欧元被电动汽车消费，另外大约110亿欧元被分配给现有车型的混合动力汽车的开发。

大众未来5年的新技术投资计划(图片来源:大众集团)

大众集团首席执行官赫伯特·； 迪斯说，大众集团正在为电动汽车的未来设定路线，我们现在在电动汽车平台和一系列电动汽车上成为世界领袖。 在未来几年，在汽车软件行业取得领导地位也很重要，以满足人们对个人、可持续发展和完全互联移动的诉求。 因此，我们在数字化方面的投资翻了一番。

大众集团的本轮计划基于今后5年世界经济持续温和增长的期待，预计每个市场都有地区差异。 通过将生产率提高30%和节约管理价格，可以在财务上保持这种变化。 另外，集团系统地优化了产品组合。 因此，可简化诉求少的车型、发动机-变速器组合和其他车型的功能，提高投资组合的多样性和效率。

电动移动和混合技术

大众集团是第一家承诺遵守巴黎协定的汽车制造商，目标是在2025年之前实现气候中和。 今后10年，大众计划发售约70种纯电动汽车型，其中约20种已经生产。 另外，到2030年，大众预计生产约60种混合动力汽车，其中约有一半的汽车。

在本计划中，大众设想2030年生产约2600万辆纯电动汽车，其中约1900万辆是基于大众模块化电动汽车平台meb构建的，其余700万辆中的大部分车型是高性能ppe平台 大众集团预计，同期混合动力汽车产量将达到700万辆左右。

要点强调数字化

软件在大众汽车将来的成功中起着重要的作用，因此这个大众数字化的资本支出总额达到270亿欧元，是上次计划中设定的两倍，这包括集团car.software部门的支出，这个部门今年初 大众集团的软件自我供给比率从10%增加到60%。 此外，数字化专项资金大部分投资于人工智能、自动驾驶、重大业务流程数字化等关键行业。

增加德国本土电动车的产量

作为德国最大的工业公司之一，大众汽车通过对德国工厂的投资，为德国经济的强劲快速发展做出了贡献，并继续推动德国向更可持续、更数字化的未来转变，提供长时间的就业保障 继萨克森之后，下萨克森州将成为德国第二大电动移动中心。

在德国东北部城市萨尔工具包中，大众集团将投资约10亿欧元用于具有重要战术意义的电池技术。 大众与瑞典合资公司northvolt合作，在这个城市建设电池生产设施，2024年开始运营，提高德国作为工业基地的竞争力。

另外，大众整合多企业品牌工厂产品系列的战术将继续，在企业品牌之间发挥更大的协同作用，实现更高效的利益。

沃尔夫斯堡工厂在其产品组合中增加了车型，以欧洲市场为目标的suv将在2024年下降装配线。 这个工厂至今为止生产了整个高尔夫球家及其所有衍生产品，如大众道观和西雅特tarraco。

将来大众商用车部门将在汉诺威工厂生产纯电id. buzz1，集团其他企业品牌的三个纯电d-suv也将在这里生产。 汉诺威工厂至此加速了向电动移动的转移。

大众企业品牌的爱模工厂，变革也在急速进行，该工厂生产的第二种电动汽车型现在已经明确，除了id.42以外，4个纯电动大众aero1也将从2023年开始在该工厂生产。

另外，埃姆登工厂现在生产的帕萨特车2023年在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产，现在捷克生产的斯柯达快递也在布拉迪斯拉发工厂生产。