热点：陆风汽车发动机漏油 2个月进了4趟4S店

开了10000多公里不应该漏油。 这显然是质量问题，胡先生无力地说。

胡先生的这款陆风x7 suv年末花了14万日元以上购买，车本来就没有问题，但最近几个月频繁发生问题，胡先生遇到了很多麻烦。

今年3月末，这架陆风x7的发动机发生了严重的漏油故障。 为了修理车，胡先生必须3天两头向4s店报告。 另外，胡先生去4s店也不容易。 开车到4s店要两个多小时。 最近修理胡先生在4s店附近住了6天。

胡先生说，这陆风x7的泄漏点只是两处。 一个是发动机罩的螺钉，另一个是固定罩的螺钉。 但是，用这两个螺丝，胡先生先后跑了4s店。

据了解，第一个泄漏点是在第一次维护4s店给螺丝上浆，第二次更换新螺丝后再上浆。 第二个泄漏点的第一次维护是在相应的螺钉上涂橡胶，第二次维护4s店为这辆车换了新的盖子。

但是胡先生担心4s店修理后发动机会再次漏油。 因为这个地方修理的概率很低。 对此，第三方技师表示，处理时只需更换盖子进行粘接，即可按照制造商的标准流程进行，没有修复概率低的问题。

4s店的售后服务人员说，从专业维护的角度来看，维护很简单，毕竟越修理越坏，不能说越修理越好。

但是，记者在修好车后，怀疑是否在4s店试驾。 售后服务人员也坦率地说，车辆维修后确实没有试车，试过的车少也没有效果，试过的车多也不现实。

看实际结果，这辆车修理后再次漏油是在行驶200-300公里后出现的。 对此，胡先生说再修理一次也没关系，但修理后如果有问题的话，希望换发动机。

售后服务人员也是，修理后如果有问题，大家坐下来慢慢谈。 胡先生的车在延长保证。 即使厂家不修理，我们也要修理。 关于更换发动机的要求，售后服务人员表示不能接受假设性的东西，只能按照三包法的相关规定解决。

陆风x7是陆风汽车销量的高峰车，发售的第一个月一次超过2万辆。 陆风x7的外观是高仿路虎战胜极光，销售价格低，所以销量一时爆发，但高仿毕竟是高仿，不是原创。 在销售量多的背景下，顾客的投诉质量问题也不少。 例如，变速箱的挫折、不能换挡、摇晃、异常声音、不能加速等问题，不仅使驾驶体验大幅下降。

胡先生的心情我还能理解，毕竟这辆车开了一万多公里就频繁发生质量问题，谁也受不了。 其实作为自主企业品牌，客户在买车时有一定的刻板印象，担心质量、售后服务等不如合资企业品牌，但无论是自主企业品牌还是合资企业品牌，质量问题都不正常。 重要的是问题发生后，客户的权益应该如何维持？ 可能是。 这也是陆风汽车为什么现在的销量这么低迷的第一个原因。