热点：中央敲定许宪平接替徐平任兵装集团董事长

中央再次插手，调整中央企业部级干部的任用，体现了迅速发展汽车产业的国家意志。

长安车英俊不到一周，“道哥说车”从接近中国武器装备集团企业(以下简称兵装集团)的人，现在的兵装集团党书记、董事长徐平退休，成为现在的中国通用技术集团(以下简称通用技术集团)党

许宪平

据《道哥说车》介绍，许宪平此前曾担任中国第一汽车集团(以下称一汽集团)的企业理事、总经理等整车公司的高管。 这次，从通用电气集团这样的先进装备制造商公司调到主力机械工业乃至汽车制造的兵装集团，可以看作是许宪平回归汽车业务，中央重视兵装集团的整车业务，以及将兵装集团调到汽车

因为长安车是兵装集团最重要的整车公司的上市平台，在这个人事调整的背景下，许宪平的到来对长安车来说无疑是重要的好消息。 接近上述兵装集团的人认为，许宪平的调动意味着中央还是看好汽车产业，从汽车产业迅速发展的立场来看，长安汽车更好。 关于许宪平就任徐平的真实性，“道哥说车”也询问了武装集团子企业的高层，得到了事实的回答。

汽车领域经验丰富

拥有深厚汽车领域就业经历和中央企业管理经验的许宪平，回到汽车行业担任兵装集团的理事长后，会给兵装集团带来什么样的变化呢？

“道哥说车”先给大家看他的履历。 从许宪平的工作经历来看，从一汽集团体系调到通用技术集团党组书记、董事长多少有些困惑。 现年56岁的许宪平，从1989年就职于通用技术集团到调职，职业履历几乎不离开一汽系统，从一汽气化器工厂的技术科技人员，到集团企业的总经理。 许宪平担任天津一汽夏利总经理一年后，实现了消除赤字。 2006年1月，许宪平离开一汽夏利时，该公司的净利润已经接近2亿元。 在此期间，许宪平还参与了哈萨克斯坦一汽国际汽车有限企业一汽丰田项目的建设。

之后，许宪平转战一汽解放，担任总经理一职，改变了该公司的损失情况，实现了解放体系产品结构的调整目标。 2009年，许宪平离开一汽解放时，该公司的净利润也达到了2亿元。 年9月，通过中央集团部、国资委的严格民主评议和审查，在一汽10名指导成员中排名第9位，最年轻的许宪平获胜，就任一汽集团总经理。 “道哥说车”还指出，许宪平在任期间，商用车行业和上市企业的事业经验平衡各方利益，推动一汽集团的整体上市，被认为是当时一汽系统内最有资格接替一汽集团董事长的青壮派人选

出乎意料的是，许宪平去年7月被调到了一个有点陌生的中国共同技术集团的理事长。 和一汽、东风一样，这也是国资委直接管理的国有中坚公司。 从一汽转战通用技术集团，对许宪平来说无疑是再利用和提拔。 调到通用技术集团后，许宪平没有忘记老东家一汽集团。 2019年12月，许宪平一手推进了通用技术集团和一汽集团之间的战术合作框架协议。 作为各个领域的大中央企业，双方开展了各方面、多阶段、广泛的行业合作，加快了全面合作项目的推进。

以丰富的资源进行兵装集团整车业务

年，公开发言少的许宪平表示，将以中国一汽企业品牌和解放为代表的商用车企业品牌成为中国知名企业品牌。 这是一汽人今后60多年的梦想，是我们的愿望！ 无论是结合许宪平的履历，还是事业计划还是个人感情，许宪平都从骨子里与汽车产业联系在一起。 在中央新一轮高级干部的部署下，这位一汽人、老通用人向过去的职场挥手告别，赶到兵装集团发挥更大的作用。

当然，离开熟悉的人和事，置身于新的巨大中央企业，对许宪平本人来说也意味着巨大的调整和挑战。 出生于1957年的现在中国武器装备集团企业的会长徐平已经达到中央规定的退休年龄，对今年56岁的许宪平来说，他还在很大的迅速发展空之间。 更紧迫的是，能否将以往一汽集团体系内的经验和通用技术集团的资源解决兵装集团目前面临的问题，推动兵装集团完成汽车业务乃至整个产业链的整体升级，仅仅是国家的期待

另外，许宪平的深厚一汽集团和汽车领域的工作经历也让“道哥说车”联想到了多年来一汽、长安、东风3个国家队合并重组，以及许宪平上任后新皱起了眉头。 更何况，三家车企近年来经常合作运作。 早在年12月1日，长安、一汽和东风就签署了战术合作框架协议，t3科技平台企业准备小组于当月17日成立。 而且t3移动企业、中汽创智等三方合资企业的出现也标志着从合作方面最初的合作意向开始产生了更实质性的进展。

从一汽集团进入兵装集团许宪平，将来三方国家队能否实现强大联盟的战术重组，给领域带来了许多值得期待的悬念。 同样值得期待的是，兵装集团的会长许宪平、分担长安车业务的兵装集团的第一副社长刘卫东、长安车的会长朱华荣三人组合形成的指导班，可以说是国内汽车界的超强黄金组合。

汽车解体师林认为，这体现了中央兵装集团对汽车业务的高度重视，对自主业务非常强的长安汽车的认识，对中国汽车产业的迅速发展寄予厚望。