热点：新势力洗牌期 赛麟/博郡/拜腾已在生死线上

加速洗牌新冠肺炎企业在预料中，今年以来，众泰汽车停产被维权，力帆申请破产重整等坏消息，对于没有造血能力的造车新势力，情况更为困难，博郡、拜腾已经全员出港，

造车的新力量于5月公布了销量排行榜，累计只有5家公司超过了千。

很多打互联网+电动标签的造车新势力从年开始入局，最多接近百家，但到现在为止，有销售数据的只有10余家。 根据年造车新力量5月份的上标量数据，累计销量超过千台的，将来只有理想、小鹏、威马、合众国5家公司。 从现在的形势来看，制造其他车的新势力基本上进入了生与死的十字路口。

博郡汽车所有人都在寻找新的投资者

一直以低调技术实力派示人的博郡，最近处于舆论的风口浪尖，从融资重组到全员待命工作只发行生活费，直到发表的创业者黄希鸣离开美国，博郡汽车面临着淘汰的命运。

幸运的是，黄希鸣于6月28日在企业内部集团发表声明，表示无论面对多么困难，自己都在国内，竭尽全力保障大家的合法利益。

此外，黄希鸣坦言，博郡汽车从2019年下半年开始发生现金流问题，但由于企业处于轻资产模式的运营阶段，没有土地、现场等可出售的资产，正在处理工资延迟等问题。 目前管理层正在积极寻找新的投资者或与第三方合作，优先处理员工身边的实际问题。

黄希鸣在声明中表示，年博郡样车续航距离达到500km以上，开发的三大平台在今后相当长的时间内都具有国际竞争力，但由于没有掌握中国投资风向变化的脉络，无法进行资金的整体计划和安排，应急方案和及时损失防止

江苏赛麟股东水平矛盾激化办公楼关闭

4月末江苏赛麟前法务乔宇东公布理事长王晓麟后，6月9日江苏赛麟宣布工资不足，随后高级管理层集体辞职，上海写字楼和如皋的工厂关闭，7月2日王晓麟被刑事立案，江苏赛麟改变，因此多

7月4日，王晓麟和江苏省塞林各海外股东召开了临时股东会。 根据会议决定，江苏赛麟立即在上海君合律师事务所开设管理账户，只支付员工工资、税务保险、其他合法补偿，以及维持企业日常运营所需的支出。

对于江苏省塞林目前的困境，缺钱确实是重要因素。 江苏省赛麟原计划今年融资10亿美元，但受虚假出资风波的影响，预计5月入账的30亿元融资被搁置。

除了融资受挫外，江苏省塞林更核心的问题在于产品方面。 在2019年7月盛大召开的鸟巢发布会上，江苏省的塞林越来越多的中国人&lsquo； 为了实现而呼吁。 虽然是超走梦的口号，但在这次发布会上最终发布的产品是小型电动汽车的汽笛迈。 迈迈从2019年6月开始试制生产，累计生产了1200台左右，但根据交通保险数据，截至今年5月末迈迈迈在全国只有27台保险量。

另外，江苏省的塞林还计划了suv车的迈客和跑车s1，这两种产品应该逃不过胎内的命运。 一位赛麟内部的人相信会长确实想造车，但他确实是个外行，所以做了很多我们行业的人看起来很奇怪的事情，比如汽车整体项目的进度和产品的性能计划。

综合来看，江苏省的犀牛已经有名且实际死亡，几乎不能期待起死回生。

拜登逐步中止海外企业的破产申请

被认为是认真制造汽车的拜滕汽车最近在央视财经节目上被提名不能燃烧84亿人制造量产车。 之后，拜腾官方宣布中国区从7月1日开始停产，预计为期6个月。 在停产生产中止期间，中国区全体人员出港，礼拜十从8月开始支付出港生活津贴。 另外，北美和德国办公室根据当地法律开始申请破产保护。

在此期间，企业保存了不到100人的团队，以满足可能的业务需要，拜滕的管理层与股东密切合作，共同制定企业未来快速发展的路线图。

根据公开资料，拜滕汽车自成立以来共计进行4次融资，总额约为84亿元。 但是，目前，作为其第一款车型的m-byte suv还没有量产。 m-byte的工程车将于2019年末下线，今年1月在ces展示时接近量产，如果投入资金，预计今年也将发售。

关于融资，拜登汽车于2019年12月宣布了c轮融资目标为5亿美元，但今年6月23日拜登因疫情影响企业融资计划延迟，目前仍处于c轮融资阶段。

对于拜腾现在性命攸关的情况，领域越来越可惜，分解原因包括步伐太慢、管理混乱、过于尊重国际化、创始人作为职业经理不适合创业等。 总的来说，根源是钱不够，如果资金注入，可能会死而复生。

除了将来，理想的汽车或可供参考的另一个榜样

这三个是曾经被认为有前途的造车新势力，失败的原因有价格管理的要素。 从这个立场来看，制造理想汽车和汽车的新力量是值得参考的榜样。

今年5月理想的汽车累计7775辆，仅次于汽车。 6月16日，理想的one将第一万辆车交付给客户。 这意味着自2019年12月正式开始交货以来，理想的汽车在半年多内完成了最初的1万辆交货。

理想的汽车ceo李先生最近在WeChat的力矩上说:“300人吃5000万元的零食，一盒几千张名片，拜滕是怎么烧84亿美元的？ ”，理想的汽车超过3200人的团队只有两个vp，高级管理层也寥寥无几。 行政必须为出差经济舱购买折扣最低的&hellip。 &hellip； 理想的one发售发布会不到200万日元就订购了数万个&hellip； &hellip；

从李先生那里考虑上述表现，也许可以配合各造车新力量的烧钱模式，对领域敲响警钟。