热点：对话梅赛德斯

中国汽车信息网新闻梅赛德斯奔驰在特殊时期时有变化，北京时间5月25日晚宣布新的在线媒体交流平台梅赛德斯奔驰在线直播，与全球媒体朋友会晤 将来，在线直播间会定期以数字分发的形式在戴姆勒的直播间、工厂、试运行课程等不同地方继续提供最及时的信息。

在当天首次的网上交流中，戴姆勒株式会社董事会主席、梅赛德斯奔驰株式会社董事会主席康林松( ola kllenius )分享了公司的运营现状和未来战术计划，下一辆重磅新车的发表计划和2039愿景的最新进展

有秩序的复工者谨慎乐观

瘟疫给世界带来了一定的挑战，但梅赛德斯奔驰逐渐回到正轨。 世界上，大部分经销商已经恢复营业，客流也在恢复。 特别是在中国，4月经销商的客流几乎恢复到了正常水平。 在生产方面，世界各地的工厂现在纷纷恢复生产，产量逐渐恢复。 在复工方面，梅赛德斯奔驰严格执行防疫程序和措施，将疫情风险降到最低。

康林松说，中国是目前形势最光明、最有前途的市场之一，我们对未来非常谨慎乐观。

受现在新型冠状病毒大爆发危机的影响，定论还为时过早，康林松说疫情也给梅赛德斯奔驰带来了三个重要的启示和思考。

1 .团结一致

梅赛德斯奔驰在迅速调整工作方法、保护自己、保护他人的前提下，维持业务运营。 另外，梅赛德斯奔驰与社会各界合作，同心协力抗击疫情。 除了捐赠口罩外，梅赛德斯奔驰f1团队还利用f1技术逆向开发呼吸机，现在生产了1万多台呼吸机，为英国医院提供支持。

2 .个人旅行自由

在这个特别时期，汽车作为保护乘员隐私的安全空更加强调其重要性，给个人移动带来自由。 作为汽车的发明者，梅赛德斯奔驰致力于通过新技术继续改革创新的个人旅游未来。

3 .遵守战术

在转型中的汽车领域，脱碳和数字化是两个迅速的发展趋势。 梅赛德斯奔驰在实现碳中和的道路上坚持不懈地前进。 梅赛德斯奔驰表示，数字化不仅意味着汽车成为车轮上的高端智能手机，而且打开了顾客体验生态系统的大门，改变了人们的事业方法。 疫情期间，戴姆勒在世界上每周举行50多万次视频会议，在家办公的员工超过10万人，数字化工具发挥了更强的作用。

康林松说，梅赛德斯奔驰将切实执行既定的计划和战术，不断开发新技术，并为此继续投资。

重磅产品的年未来可期

年对梅赛德斯奔驰来说是重要和特别的一年。 尽管面临着疫情的挑战，梅赛德斯奔驰依然注视着核心目标，朝着战术方向稳步前进。 而且，梅赛德斯-奔驰家族的旗舰车型期待的新一代s级轿车将于今年下半年迎来世界第一辆。

康林松说，s级轿车将是汽车工业的另一个顶点。 这辆新车是由我们最有智慧和创造性的团队制造的，它的诞生代表着未来科学技术的迅速发展。 这一代s级轿车为市场做了很高的标杆，但我相信新的s级轿车更与众不同。

另外，位于德国辛德芬根的56号工厂今年也将正式运转，成为梅赛德斯奔驰世界上最先进的高科技碳中和工厂。 这里生产的不仅仅是新的s级轿车，还有明年的新eqs纯电动汽车。

另外，2天后，在梅赛德斯奔驰的在线直播间，其他2种精彩的新梅赛德斯奔驰的新型梅赛德斯奔驰e级轿车和e级敞篷车成为世界第一辆。

反复推进2039愿景

康林松说:“一年前&lsquo； 2039年愿景宣布梅赛德斯奔驰将开辟通往碳中和的道路。 涵盖供应链、生产运营、产品等各维度，是对整个汽车产业链的全面考虑。

现在，梅赛德斯奔驰eqc纯电suv上市了。 eqv纯电mpv将于今年夏天发布。

eqa纯电suv和eq家族的旗舰机型eqs纯电动汽车也将于明年发布。 到2022年，梅赛德斯奔驰以在世界上推进碳中和生产为目标，提议与供应商合作伙伴一起走上实现碳中和的道路。

动力电池生产基地首次

在实现碳中和的过程中，梅赛德斯奔驰也关注动力电池生产过程中的碳中和。 如果电池生产的二氧化碳排放量过大，则违背了电动汽车节能的宗旨。 梅赛德斯奔驰的工程师们致力于实现生产中的废弃物量、水的使用量、耗电量、再循环，位于卡门的梅赛德斯奔驰动力电池工厂在这些方面成为案例。 负责生产和供应链管理的梅赛德斯奔驰汽车集团董事会的白韫泽( jrg burzer )介绍了位于德国东部的这家工厂的eq车动力电池生产概况。 这也是eq车的动力电池生产基地首次亮相外部。

卡门茨工厂是梅赛德斯奔驰世界动力电池生产互联网的模范中心，也是世界上最大的动力电池工厂。 成立以来，卡门茨工厂已经生产了50万套以上的动力电池，今后不久年产量将超过这个数字。 梅赛德斯奔驰的全球动力电池生产互联网包括三大洲七个地方的九个工厂，梅赛德斯奔驰在这些工厂投入了10亿欧元以上的资金。 现在位于中国的动力电池工厂已经运营，美国和欧洲的很多电池工厂也在建设中。

白韫泽说，在今后几年中，梅赛德斯奔驰将量产10余种eq车，量产多种多样的插电式混交和轻混车。