热点：猎豹汽车快速发展遇困 40多个经销商到总部维权

据媒体报道，来自全国的40多家猎豹汽车股份有限公司(以下简称猎豹汽车)的授权经销商前往位于湖南永州的猎豹汽车总部，就资金问题与猎豹汽车进行了协商。 据悉，这次经销商对总部的维权主要包括四个方面，分别不能提供返利、非经营性损失、(主机厂)新车、三包索赔金四笔钱。

根据经销商共同签署的《信》(从2019年5月停产到去年5月，经销商不能销售汽车，运营困难，无法支付严重损失、房租和员工工资。 (2)年5月产后，猎豹汽车依然单方面控制经销商账户的返还金、现金等采用权利。 (三)由于3)2019年4月至今的售后服务零件严重供应不足，顾客车辆无法正常获得质量保证，卷入经销商诉讼，面临破产。 (5)截至5)2019年4月，长达13个月，如向猎豹汽车车主支付3包索赔款，经销商无法获得现金结算，没有现金收入，无法支付员工工资，售后服务接近瘫痪。

猎豹汽车的以上行为导致经销商严重损失，卷入诉讼，面临破产。 因为这个经销商要求猎豹汽车(1)无条件全额支付上述款项。 (二)按成本回收现有库存零部件，承担猎豹业主的售后服务。 (三)支付经销商停产前的运营损失

据一位经销商透露，从去年4月开始，制造商不生产汽车，自己也不能卖车，但运营带来的房租、自来水、员工工资等支出巨大。 支撑到今年是因为我想看猎豹能翻旗，但现在看来已经不需要了。 再吃亏就真的没有活路了。

该经销商表示，本月制造商面向生产200辆符合国家6排放标准的汽车，制造商要求经销商提高汽车，但必须另外支付费用，不能从经销商账户取钱，这个要求

长丰猎豹的迅速发展历史也相当悠久，企业建于1950年。 1996年10月长丰(集团)有限责任企业改制。 2001年9月移交湖南省管理，企业从1995年开始引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术，在此后的快速发展过程中，长丰创立了猎豹企业品牌，第一产品是猎豹品牌系列suv和皮卡。

2005年猎豹汽车的生产规模达到8-10万辆，当时是国内第一家suv汽车制造商。 2009年广汽集团与长丰集团协商，改名为广汽长丰，但由于技术陈旧、销量低迷等原因，猎豹在没有引进新车的情况下于2009年退市。 广汽与三菱合资，甩开长丰猎豹，长丰猎豹走上了独立自主的道路。

现在猎豹汽车总共有六种汽车产品，分别是cs10、CS九、cs9 ev和mattu的走法、硬派suv q6和皮卡迪猎豹ct7。 国五切换国六，因为企业经营问题，有些产品停产了。

由于市场竞争加剧，老牌自主车企业的猎豹汽车销量持续走下坡路，企业品牌被边缘化。 数据显示，猎豹汽车年累计销量为86402辆，2019年下降到33200辆，同比减少61.6%。 市场迅速变化，加上疫情因素，猎豹汽车跟不上步伐，经营越来越困难。

4月27日，吉利控股将猎豹汽车正式接管湖南长沙生产基地，吉利正式管理长丰猎豹汽车厂后，从事新能源汽车整车的生产和销售，引进新能源汽车产品和技术，推进资源整合。 经销商说，现在猎豹汽车只有位于永州的企业维持基本业务，而位于湖南长沙的写字楼和配套设施要求销售的可能性。

随着经济下行和市场增量放缓，中国汽车市场进入了库存竞争的新阶段。 受疫情影响，今年中国汽车市场面临阶段性严峻考验，汽车企业品牌优胜劣汰步伐加快，弱势企业品牌也面临淘汰出局。 据悉，这次协商于5月18日开始，现在进行了多次协商，但没有达成协议。