热点：逆势上涨的红旗 是高端自主企业品牌的孤本范例

中国汽车信息网新闻在疫情这次泥沙下的攻击中，大部分车企都是沉痛的盘点第一季度损失，只有红旗愉快地总结了第一季度的逆势。

一汽红旗4月突破14，500辆，比上年增长168%。 一汽红旗在1~4月的累计销量比上年增加111%，突破39，500辆。 即使在最困难的2月，红旗依然奇迹般地卖出了3，752辆，比去年同期增加了32.5%。

终端市场上也几乎没有优惠的红旗超过了折扣剧烈的捷克公路老虎，捷克公路老虎4月只销售了7001辆。

在红旗的销售计划中，确实有年销售额倍增的计划，但红旗确实对经销商没有太大压力。

根据北京红旗经销商的了解，最受欢迎的红旗hs5车几乎没有优惠，马上下单的话最多可以给几千元的优惠，寄油卡。 作为豪华的企业品牌，使用这样的0终端折扣战略的只有雷克萨斯。

从其他数据来看，5月27日，中华全国工商业联合会汽车经销商公布了2019年汽车经销商的制造商满意度排名。

经销商满意度几乎与经销商的赚钱能力成比例，汽车销售终端的折扣越低，经销商满意度越高。

在这个排名中，不得不偶尔提高价格的雷克萨斯获得了总排名第一，红旗总排名第五，中国企业品牌第一。

这确实是一份重新更新红旗企业品牌认识的报告。

红旗的销售额依赖于hs5，去年5月发售的suv现在占红旗企业品牌总销售额的一半以上。

红旗hs5这辆车也是意外的，红旗hs5发布后，很多顾客在百度。 红旗hs5到底是对应的一汽马自达的哪辆车？

但是很明显，买车的顾客不太在意红旗的技术。 汽扒谈也对有购买红旗hs5意向的客户进行了调查，给出了红旗hs5的外观装修看起来也很漂亮高级的反馈。

红旗这个中国根正苗红的豪华企业品牌，到底能突围吗？

旗企业品牌的成长势头于2019年公布，数据显示，去年的年累计销售台数比去年增加了203%，突破了10万台。 今年年初，红旗制定了年销售额达到20万台、2022年销售额达到40万台、2025年销售额达到60万台、2030年销售额从80万台达到100万台的宏伟长期目标。

符合爆米花一样通常的膨胀销售目标的是红旗的新产品计划。

红旗企业品牌计划在今后5年内共发布了21种新产品，涵盖了l系列(新红旗至尊车)、h系列(新红旗主流车)、s系列(新红旗轿车)和q系列(新红旗商务发行车) 4个系列，其中新能源

现在迅速发展的比较好的中国企业品牌，其崛起是由上帝的车带动的。 比如最初哈佛h6的疯狂销量，长城汽车在轿车行业逐渐提高知名度，长城汽车现在迅速发展成三大企业品牌，每年可以销售一百万美元。 这也是帝豪吉利的意思。

红旗hs5现在的8000月销售额还没有达到现实产品的高度。 但是，这个数字是红旗hs5发布以来月销售额创新高。 以这种姿态走下去的话，红旗hs月份卖了万个，再贵的话，就可以等日子了。

红旗hs5月销售额趋势图

另外，现在的上升趋势也是红旗hs5终端市场没有折扣的情况。 根据汽船刮谈的了解，红旗现在是按订单式生产的，没有压迫仓库。 现在红旗正处于重塑企业品牌定位的阶段，企业品牌的保值率和溢出率很重要。 有一天红旗的销量突破了，它可以使用空之间还有很大的东西。

现在产品序列还是非常有限的红旗，销售量已经超过了wey和领克。 领克和wey已经开始向经销商方面放水了。

但是红旗不能复制。 血统中天生就有奔驰和宝马的基因。 一汽集团进行了不计入价格的先行投资，把红旗作为自主企业品牌高端运营的孤本例子。