热点：吴少革任总经理 大众重建江淮大众销售体系

中国汽车信息网新闻随着大众进入江淮汽车的尘埃落定，未来江淮的决策中心必然向大众汽车倾斜。 作为双方试水的第一个合资项目江淮大众，其实从去年开始由大众汽车中方主导。 汽扒谈以前从内部获悉，大众汽车中国从去年年底开始全面接管江淮大众销售体系的建设，任命吴少革为江淮大众副总裁兼销售事业部总经理。

根据各种消息，吴少革这次回归大众非常低调，其入职江淮大众已经半年多不为人知了。 今天( 6月10日)下午，思皓企业品牌、苏宁汽车和博泰悦一的战术联盟启动式发布会将现场直播，成为入职后的第一场表演。

据汽扒谈，吴少革去年年底担任新江淮大众副总裁兼销售事业部总经理后，重组江淮大众的市场营销体系和管理团队，业务模式从以前的总部制开始区域下沉，在此基础上建设东、南、北三个市场营销区域，销售 据消息人士透露，未来江淮大众的市场总部也期待着从合肥向北京转移。

营销体系和团队变革不仅担负着未来江淮大众销售的重任，更深的影响可能会随着大众汽车的控制盘，江淮大众成为整个大众汽车在中国市场的电动汽车战术和新零售业务的试金石。

江淮大众营销体系的大改革

江淮大众成立后，从产品到销售，基本上由江淮方面主导，这也是江淮大众势头疲弱、销量疲弱的原因之一。 这次吴少革重新常驻大众汽车中国后，江淮大众最少在营销层面进行深入的改革。 现在，随着内部调整的基本位置，江淮大众在营销动作和和声量方面逐渐增大。

作为汽车行业的知名女干部，吴少革常年沉浸在汽车行业，在市场、产品、企业品牌及公关等各行业积累了丰富的经验，特别是在大众类、宝马类、奔驰类、标致类高级管理层的位置工作，形成外资企业品牌的调性 解体商认为，这次吴少革泥更新后，江淮大众曾经可以自主走出企业品牌的阴影，进入主流视野。 现在，不仅是大众，福特汽车等外资企业品牌也在重组中国市场的电动汽车业务，曾经在豪华企业品牌和合资公司启用了拥有丰富经验的人才。

根据汽扒谈得到的信息，江淮大众已经把把原来的销售业总结在总部的模式变更为以地区为中心主导。 但是，由于业务和互联网迅速发展的局限性，江淮大众现在分为三个区域中心，其中北区包括北京、津、吕和豫四省。 东区江、浙江、沪、皖南区是粤、川、渝。

西雅特的流产和电动车的加法代码

毫无疑问，江淮大众的一系列调整，源于至今为止的不良业绩。 数据显示，江淮大众的主要销售车型思皓e20x自去年9月上市以来，月销售额逐渐减少，12月以后销售0，最终在2019年只销售3875台。 江淮大众的超低投资收益率使江淮汽车2019年的扣除净利润达到-9.78亿元。

因此，舆论一般认为，由于大众对江淮大众失望，原来在协议上签字的西雅特国产项目被砍掉了。 据外国媒体报道，大众重新调整了其全球业务，从西雅特手中接手了开发新入门级电动车的项目。 这个项目的目的是开发大众升级版、西雅特mii电动汽车、柯达citigo-e iv的替代品。

所以，原定于2021年与中国顾客见面的江淮大众西雅特项目必然流产了。 江淮大众想退一局，现在只能先卖思皓企业品牌。 以前皓企业品牌给行业内的感觉离市场太远了，做过一些电音节营销项目。 比如隔靴搔痒，企业品牌的调性也大大远离主流合资企业品牌。

这次吴少革的加入，是大众给思皓带来的猛药，希望摆脱自主企业品牌的阴影，先进入主流电动汽车的行列。 这样为江淮大众在大众集团体系内获得了越来越多的话语权，获得了越来越多的项目引进。 江淮大众成功后，大众在中国的电动汽车战术充满了巨大的想象力空之间，南北大众背后的压力也急剧增加。