热点：5月印度车市下跌84.5% 恢复之路道阻且长

很少，总之不是0台。 恐怕至今，仍有不少人记得4月份印度车的零售额吧。 由于全月处于比较严格的封锁下，4月印度汽车市场出现了史上第一个零销售额。

5月，欧洲各国发出解封信息时，印度每天的确诊人数持续增加。 由于本月内宣布了三次封锁延长，印度全国于5月继续封锁状态。 但幸运的是，由于政府放宽了低风险地区的防疫措施，5月的印度车市终于提高了一点销售额。

根据印度汽车网站autopunditz的乘用车批发数据，过去5月印度主要汽车企业销售了36，576辆，同比下跌84.5%。

考虑到全国封锁的状态，虽然这样的成绩非常罕见，但今年以来印度的汽车市场连续5个月下跌，特别是在近3个月的惨烈状况下，今年5个月前印度汽车市场的乘用车销量为69.0万辆，与去年同期相比

室外泄漏是连续夜雨

很多车企表示，由于4月没有销售台数，经销商的库存过剩，5月份基本采取谨慎的态度，由于不怎么向经销商运输车辆，批发销售台数相对较低。 另外，据说实际上面向客户的零售销售量比批发销售量好。

即使如此，也掩饰不了背后的模糊担忧。

首先，到5月末印度瘟疫还没有达到顶峰，拐点更远。

5月30日，在经济停止2个月以上的压力下，印度内政部宣布高风险地区将封锁延长到6月30日，此外，其他低风险地区从6月8日开始第一阶段的解封，重新开放餐厅、购物中心、宗教场所等公共场所

虽然高风险地区依然在封锁状态，但疫情还没有明显好转，低风险地区开始解封，大概率会引起这些地区的疫情反弹。 这意味着未来印度每天的额外人数可能会进一步增加。

其次，除了瘟疫，印度最近经历了蝗虫的灾害、飓风、洪水和高温。

从4月开始，非洲沙漠蝗虫经由巴基斯坦入侵印度西部和北部五个国家，无数农田颗粒未收获。 另外，这些地区也是印度棉花的主要产区，今年印度的棉花产量受到很大的冲击。

5月20日，孟加拉湾史上最强大的飓风面包正面袭击印度西孟加拉州，造成132亿美元的经济损失。 受这场飓风的影响，印度东北部发生了洪水，西部和北部迎来了50℃的高温。

另外，另一个重要的影响因素是印度经济从去年开始放缓。 5月末，印度政府公布的数据显示，2019-会计年度( 2019年4月至年3月)的gdp增长了4.2%，为2008-2009会计年度以来的最低增长。 其中，年第一季度的增长率仅为3.1%。

考虑到今年第一季度3月中旬印度开始受到新型冠状病毒大爆发的影响，只能证明今年印度的经济依然停滞不前，4月和5月全国正在封锁中，也出现了蝗虫灾害、飓风、洪水等自然灾害，今年第二季度的经过 而且，到现在为止印度还没有完全走出瘟疫的阴影，所以在短期内印度经济肯定无法恢复。

因此，包括穆迪、惠誉、标准普尔和世界银行在内的许多机构表示，-2021年度印度经济可能出现负增长，其中惠誉和标准普尔的最新预测均下跌5%。 评级公司克利奇也同意这个下跌幅度。 那样的话，今年是时隔40年的负增长，是印度独立以来第四次经济衰退，可能会成为至今为止最严重的负增长。

辛苦的车企业们

整体经济受到这样大的影响，汽车市场的表现也不乐观。 汽车经销商协会联合会议主席ashish kale说，尽管5月份部分市场重新开放，但实际交货量大部分是全国封锁前的订单，真正的新订单非常少。

综合各种不利因素，印度信用机构icra在最近的报告中表示，-2021年度印度乘用车的诉求可能会下降22%-25%，迄今为止预计的下跌幅度为10%-12%，从这一低迷回到正常状态需要12~18个月 也有媒体称，一年的印度乘用车销量可能低于200万辆。

是的，从现在的情况来看，未来很长一段时间内印度汽车市场的道路都很难。

例如，即使4月末车企业得到了再劳动的许可，为了遵守政府的防疫要求，再劳动前各大型车企业需要进行相应的调整和训练。 这实际上是因为车企重新生产到5月初。 再劳动比较早的现代陈聂工厂和tamil nadu工厂也从5月8日开始恢复生产。 丰田的工厂又于5月26日恢复了。

不仅复工时间慢，复工程度也不理想。 由于封锁措施，零部件供应商还没有完全恢复，工人都不能出港，经销商也不能全部营业，所以操作车的企业们的生产和经营还没有充分恢复。

参考14家主要汽车企业的批发销售量，5月许多汽车企业的成绩不到去年同期的30%。 车企说5月份的零售销售比批发好，印度研究机构Nirmalbanginstitutionalequities在其报告中明确表示，经销商的零售状况也不乐观。

这种表现在车企提供大折扣的基础上改变了。 据不完全统计，5月马蒂·； 铃木(包括nexa企业品牌)、雷诺、现代、本田、塔塔、丰田、马恒达和大众都提供了不同力量的优惠，其中马恒达alturas g4机型最高可优惠315，000卢布(约2.97万人民币) 但是，由于该车型5月份的批发销售台数为0台，所以零售销售台数可能也不理想。

还有现代，丰田，马蒂·； 铃木等车企业还公布了emi保障计划。 例如，现代规定，如果客户因疫情失业等原因不能按时还款，可以延期还款，如果有收入，可以重新开始还款。 马蒂·； 铃木先生的客户可以推迟两个月偿还。

为了尽量增加销售量，车企致力于网上销售方法，为客户提供网上咨询和订单服务。 另外，马恒达，现代，马蒂·； 铃木先生和大众等企业也希望在租车事业上提高汽车的成本。

只是，如上所述，即使从6月8日开始印度低风险地区阶段性关闭，汽车市场的销售额也会继续回升，但在印度经济趋势不好的大环境下，汽车市场的变暖会相当缓慢。