热点：以旧换新降排放 法国/西班牙发布汽车激励政策

最近法国政府和西班牙政府相继出台了对比汽车领域的费用刺激政策。 法国将投资13亿欧元(合14.5亿美元)以上的激励措施，对电动和插电式混合动力汽车发放更高的补助金。 西班牙公布了37.5亿欧元( 42亿美元)的经济刺激计划。

据悉，法国这次公布的13亿欧元激励措施是大规模扩大现有气候友好型旧交换计划的一部分，一方面引出受新型冠状病毒大爆发影响的汽车市场的诉求，另一方面是伊曼纽尔·总统。 emmanuel macron领导的法国政府也想加快向电动汽车的过渡。

近年来，法国的小型车市场被跨界车和suv所压倒，人们认为，通过旧换新计划的进一步实施，有望提高这两个细分市场的销售。

据一家外部媒体报道，这是欧洲历史上最慷慨的激励措施之一。 顾客淘汰排放量大的旧车，购买电动车时，其售价最高下降1.3万欧元。

法国汽车经销商的陈列室在3月16日关闭后，5月11日开始营业，优惠措施从6月1日开始实施到年末，收购政策持续到资金枯竭为止。 政府预测约20万辆高排放汽车将被取代。

根据法国政府上周五发布的指令，客户购买新型或二手内燃机车时，家庭收入低于某个阈值，购买车型的二氧化碳排放量为wltp (全球统一轻型汽车测试计划)规定的137克/公里 如果车辆价格在5万欧元以下，客户有资格领取额外的1000欧元退税。 纯电池持续50公里以上的电动汽车和插电式混合动力汽车可以享受5000欧元的折扣奖励。

西班牙方面，政府本周一( 6月15日)发表了37亿5千万欧元( 42亿美元)的经济刺激计划，目的是刺激欧洲第二大汽车产业。 西班牙总理桑切斯说，刺激计划的第一部分15亿3500万欧元的资金将在年内发行。

桑切斯在马德里的演讲中说，近70%的资金将投资于汽车领域的产业链，其他部分将用于推进公共交通电气化。 另外，资金也用于将车龄10年以上的现有汽车替换成更新型、更节能的车。

西班牙是欧洲第二大汽车生产国，仅次于德国。 本国的汽车制造商已经不存在了，大众、psa、雷诺、福特等大型外国汽车制造商在那个国家设有工厂。

这个国家的汽车行业贡献了国内生产总值( GDP )的10%的产值，汽车出口额也占这个国家出口总额的五分之一，直接雇佣的工人约60万人。 在新型冠状病毒大爆发的冲击下，政府对汽车领域实施了严格的防控措施。 根据西班牙中央银行( bank of spain )的估计，最坏的情况是西班牙经济每年最多可能收缩15%。