热点：你敢相信么？大众每卖一辆车要亏415欧

疫情期间，各大企业都在与销售额下降、利润损失作斗争，但没有几家公司能取得斗争的胜利。 前几天，德国网站handelsblatt发表了一份调查报告，深入分析了汽车企业在新型冠状病毒大爆发期间的财务表现，并结合销售量表现进行表现。

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据报告，在疫情期间，大众汽车的销售额比上年下降了28%，因此这家公司几乎每销售一辆车就造成415欧元(约人民币3379元)的损失。 奔驰每卖一辆车就损失600欧元(约人民币4885元)。 宝马每销售一辆车就会损失1100欧元(约人民币8956元)，这三家德系车企业可以说是亏损的典型。

但是，德系车企业的命运也没有这么悲惨，在疫情期间公司也维持着恐怖的赚钱能力。 例如，保时捷每卖一辆车平均可获利10000欧元(约人民币8.14万元)。 在其他国家的企业品牌中，丰田也遭遇了销售台数和财务业绩的下降，这家公司每销售一辆车就能赚533欧元(约人民币4340元)。 特斯拉在美国每销售一辆车就能赚3500美元(约人民币2.85万元)。

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更悲惨的是，根据这项调查报告，费迪南德·； 费迪南德·杜登霍夫解体，受汽车成本诉求下降的影响，年欧洲汽车产量将下降四分之一，这意味着整个欧洲将出现700万辆过剩产能。 为了减轻资金压力，各大型车企业不得不裁员，仅德国就有10万汽车工人失去就业。

点评:

在中国，车辆工程专业的毕业生找不到工作，成为汽车行业最近两年最火爆的话题之一，引起相关工作人员的兴趣是不可避免的。 但看了handelsblatt的报告，我觉得中国的汽车人暗中有福。 毕竟在中国只是就业困难，比解雇德国10万汽车工人的环境舒服得多。