热点：皓影“一撞成名”A柱弯折 广汽本田这样说

广汽本田皓影成为中保研c-iasi正面25%偏置碰撞试验惨败的合资企业品牌车，a柱严重折断，门几乎脱落，使许多有期待的客户非常失望。 与碰撞测试的安全性问题相比，广汽本田官方宣布皓影将满足c-ncap五星的安全认证。

广汽本田发表了5月份的销售报告，皓影车当月累计销售13271辆，环比增加了5.5%，发售半年来单月销售额创历史新高。 广汽本田还特别强调，在年度首次的c-ncap评价中皓影车以综合得分率92.15%的成绩获得了c-ncap五星安全认证。

皓影在c-ncap上接受了五星安全认证评价，但在中保研c-iasi上表现不好。 到底谁更可靠？

据c-ncap官网报道，年广汽本田制造商亲自向c-ncap申请皓影车碰撞测试，与上汽大众帕萨特同一个测试批次，最终经过aeb试验、行人保护试验、三个实车碰撞试验及鞭打试验，均获得五星安全评价 其中三个实车碰撞试验包括100%正面刚性壁垒碰撞、侧面碰撞和40%正面偏移碰撞。

广汽本田皓影是制造商申请自主参加测试的车型，测试的车型是售价20.68万元的240涡轮CVT二驱尊版，从这个版本开始安装头部安全气帘，其余三种低配车型都是头部安全气帘

40%正面偏移碰撞中皓影正常，无明显的驾驶舱入侵现象，但前排头部安全气帘复盖面积太小，驾驶员头部前倾后，难以受到头部安全气帘的保护，有一定风险。 最终广汽本田皓影的综合得分率为92.15%，为五星安全认证。

( c-ncap皓影)

对此，中保研c-iasi使用了更严格的正面25%偏移碰撞试验。 中保研c-iasi正面25%偏置碰撞试验中，试验车辆为64.4km/h±； 1km/h的速度，25%±； 1%的重叠率(驾驶员侧)与固定刚性壁垒正面碰撞，采集了假伤害数据、车身结构变形数据、假运动状态数据。

据中保研c-iasi介绍，参加这次碰撞测试的车型为广汽本田皓影金240涡轮CVT精英版，是该车型的亚低配车型，官方指导价格为17.98万元。 安全配置包括主副驾驶安全气囊、前座侧安全气囊，没有前后头部安全帘。

另一方面，在最核心的正面25%偏置碰撞试验中，皓影表现不好，a柱明显折断，门几乎脱落，车身结构明显变形，有车头侵入驾驶舱的现象。 现在，皓影在中保研c-iasi的最终成绩还没有公布，但从a柱发生故障来看也很难得到高分。

( c-iasi皓影)

从两大碰撞安全测试机构的操作来看，广汽本田皓影的实际表现差异很明显。 为什么在25%偏移碰撞中皓影发生a柱弯曲不良，确实是一个经常需要考虑的问题。

现在，本田国产车一共有4种在中保研c-iasi碰撞结果名单上，但在正面25%偏置碰撞试验中没有得到良好的评价。 其中，雅阁、思域都得到了a良好的评价，凌派和inspire得到了m通常的评价。

广汽本田新款紧凑型suv皓影将于2019年11月末正式上市，共计11款机型上市，销售价格为16.98-25.28万元。 皓影是本田在中国实行二轮战术的产物，是中国的特供版，但与东风本田cr-v相同，经过广汽本田的本土化改造，是广汽本田的第一个紧凑suv。

制造商的正式展开偏向良好的一面，但作为特供版的皓影，a柱弯曲是事实，越来越多的人期待中保研c-iasi发表的最终成绩。