热点：大众集团拉开一系列面向未来战术调整的序幕

中国汽车信息网络今年2月宣布了大众集团收购奥迪企业品牌0.36%的自由流通股票的计划，但最近的收购取得了新进展。 根据奥迪公告，大众以每股1551.53欧元的价格购买奥迪少数股东持有的奥迪股票。

根据上述价格，大众集团为了收购0.36%的音频自由流通股消费了2.33亿欧元，价格比市场价格高了48%。 大众报告了这样昂贵的收购，表示有可能获得奥迪自由流通股票的0.36%，这样的报价也被奥迪股东接受了。

在延期到7月或8月的奥迪企业品牌年度股东大会上，上述收购预计完成最终表决。 大众集团的100%控股现在只是时间问题。 大众这也是为了揭开面向未来的战术调整的序幕。

100%控股音频具有深远的意义

根据通常的解体，一家企业是拥有另一家企业的99%的所有权还是100%的所有权，没有特别明显的差异和意义。 大众集团要花费如此巨大的费用，对奥迪100%控股公司实现私有化，显然要进一步加强奥迪企业品牌在集团中的战术地位。 某领域的分解者说，100%控股公司的奥迪有利于大众和奥迪企业品牌的战术合作。

面对世界汽车技术变革的浪潮，以前站在车企业迅速发展的十字路口，大众集团拥有13个子企业品牌，同时年销售额作为世界第一大汽车老板，要求转向变革时代，难度

以特斯拉为首的新车势力正在迅速成长，大众需要和时间竞争。 大众集团首席执行官兼音频企业品牌监事会主席迪斯博士说，考虑到汽车领域的卓越变革，我们集中了整个集团的特征，以更有竞争力的定位迎接未来。

所有集团特征聚集的出口都由奥迪引导。 2月，大众集团计划收购奥迪企业品牌的所有股票，宣布了两项重要任命。 新任音频ceo马库斯·； 杜斯曼先生负责大众集团的研究开发，全面调集整个集团的技术资源。

奥迪总部英戈尔施塔特是集团新独立业务部门car.software组织结构的核心。 这个新事业部致力于整合集团各地的软件开发事业。 不久前大众id.3明确了重大的软件问题，可以看出系统繁杂的大众集团意识到了软件问题的严重性。

因为这个大众集团除了通过一系列的合作和收购，在新能源和智能化方面不断部署之外，还肩负着未来技术开发的重任。

新奥迪把特斯拉逼死了

为什么大众集团选择奥迪担任这样的重任，其实从现在的企业品牌定位和汽车销量来看，奥迪是最合适的候选人。 一方面可以向下辐射集团的一般企业品牌，另一方面可以向上支持集团的超豪华企业品牌。

另外，重要的原因是，在奥迪的收益性、电动化和自动驾驶等方面，奥迪在小组内行走的人更靠前。 因为，这是在全体大众集团的支持和合作下，奥迪期待迅速占据技术的领导地位。

比起宝马和奔驰，奥迪更担心的是特斯拉。 因为这个音频ceo马库斯·； 杜斯曼上任后成立了杜斯曼自己负责的mission t(t集团)，首要任务是瞄准特斯拉。

t团队执行的项目名为artemis，专注于高度自动化驾驶的新技术。 最终的结果是通过制作新的电动汽车模型来表现的，但这辆车在各种方面与以前传来的制造车的想法不同。

首先，这个项目只需4年就能完成一辆电动汽车从新开发到上市，以前传来的车通常需要5~7年。 其次这个项目不仅开发车型，还开发整个车内生态系统。 artemis项目的目标可以说是制造先导车，迅速拉近与特斯拉的电动汽车和软件之差，为整个大众集团提供新的制造汽车方法模板。

artemis项目四年后能表现出什么车型，非常期待。 但是想想四年前的特斯拉和今天的区别。 我在为奥迪和大众集团出汗。 对大众来说，早期发现问题，迅速调整，体现丰富的经验和深刻的沉淀，对前途充满信心！