热点：为缩减开支 纳智捷或将退出大陆市场

据当地媒体报道，为了进一步削减支出和实现变革，裕隆集团与东风集团达成协议，将纳智捷企业品牌撤出大陆市场。 现在双方正在讨论退市的具体法规和纳智捷产品的相关售后服务问题等细节。 裕隆集团的财务报告显示，2019年该公司税后损失达到244.65亿新台湾货币(约人民币58.56亿元)，必须减资57.29亿新台湾货币(约人民币13.71亿元)来弥补损失。

根据公开资料，年，裕隆集团和东风集团正式合资成立东风裕隆汽车有限企业(以下简称东风裕隆)，双方各占合资企业的50%股份。 年，东风裕隆发布了第一款车型7 suv。 年，东风裕隆受益匪浅。 从那以后，赶上中国车市suv波的东风裕隆的销售额进一步提高，年，该公司销售了60315辆汽车，同比上升了15.54%，实现了6万辆的既定目标。

之后，意志消沉的东风裕隆请周杰伦来代言，年陆续发售了7 mpv、全新锐3等车，但其销量没有进一步增长。 年，东风裕隆的销量只有4万余台。 在那之后的几年里东风裕隆的销售额进一步下降，在年前的5个月里，该公司的累计销售额仅为43台，比去年减少了92.5%。

近年来，随着销售额的下降，纳智捷企业品牌在轿车市场上的存在感越来越多，并由互联网部门维持。 由于部分车型油耗高，纳智捷企业品牌成为许多网民日常调整的对象。 比如，100公里的3个加油站没有灭火，不满中国的石油、中国的石化战术伙伴等网络，中国的石化公式也在微博上调整过纳智捷。 纳智捷退出大陆市场后，这些淘气的孩子们寂寞吗？