热点：5月全球新能源车市：法德欢喜日本忧

5月，世界许多汽车市场依然处于疫情的阴影下，整体汽车销量依然处于负增长状态，但新能源市场的表现大多优于整体市场，只有日本例外，日本5月的整体汽车市场同比下降了45% 德国和法国比上年增长了两位数以上。 相比之下，荷兰汽车市场以同样的环比负增长。 挪威5月份新能源车的销售额同比减少了14%，但依然是电动化程度最高的国家，电动汽车市场份额达到了66%。

成长阵营

德国:销售额比上年增长56%，Phev销售额增长107%。

随着德国疫情封锁的缓和，德国车市也在恢复。 今年5月，德国新车销量减少到50%，而该国新能源汽车销量比上年增加56%至12，333辆，占汽车总销量的7.3%。 其中，插电式混合动力车的销量比上年增加了107%。

在5月份的车型销售排行榜上，大众e-golf再次登顶，这辆车即将退市，但凭借巨大的优惠力度，上个月e-golf共计销售了1，153辆。 第二名是雷诺佐，5月份的销量为896台。

法国:销售台数比上年增加77%，Phev增长率为134%

今年5月，随着法国整体汽车市场的变暖(新车销量减少到50% )，新能源汽车销量也开始恢复常态，当月7167辆同比上升77%。 其中，插电式混合动力汽车的销售额增加了134%，但纯电动汽车型的销售额只上升了50%。 受此影响，5月份phev在新能源车销售台数中所占的比例达到了43%，远远超过了今年29%的平均水平。

(图片来源: insideevs )

在最畅销的车型中，5月雷诺zoe强势回归，以1，165台的销量获胜，4月zoe时隔7年失去了首位。 排在第2位的是标致208 ev，销量为679辆，psa集团计划在今后几个月内增加这辆车的产量。

瑞典:销售额同比增长20%，新能源车市场份额达到22%。

今年5月，瑞典新车整体销售额减少了50%，新能源汽车的销售额比上年约20%增加了3，424辆，新能源汽车的市场份额上升到了22%。 其中，纯电动汽车的市场份额为5.3%。

在车型销售台数top 5排行榜上，沃尔沃和起亚分别有2种车型上榜。 沃尔沃s/v60 phev居首位，5月份的销量为296台。 起亚niro phev排名第二，销售了262台。 大众公司gte以210台的销量排名第三。 第4名和第5名分别是沃尔沃xc60 phev和起亚optima phev，销售台数分别是210台和196台。

瑞士:销售额比上年增加40%，特斯拉model 3回到了首位。

5月，瑞士新能源车销量达到1311辆，同比增长40%，其中纯电动汽车销量占52%。 特斯拉model 3在经历了年初的糟糕开局后，于5月以瑞士新能源车的销量回到首位，以146台的销量超过了以往的销量，是雷诺zoe(124台)。

负增长阵营

中国:销售额比上年减少23.5%，还没有恢复

根据中国汽车工业协会6月11日公布的数据，5月中国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比减少25.8%和23.5%。 其中，纯电动汽车产销分别完成6.3万辆和6.4万辆，同比减少33.8%和25.1%。 插电式混合动力汽车的生产销售分别完成2.1万辆和1.8万辆，其中生产比上年增加17.1%，销售同比减少16.1%。 燃料电池汽车的生产销售分别完成了17辆和42辆，比上年减少了94.6%和86.7%。

(图片来源:中汽协)

比较新能源汽车下半年的态势，中汽协副总工程师许海东随着疫情的好转，许多政府为汽车支出政策，特别是新能源汽车提供了补贴政策和优惠制度，新能源汽车已经恢复平静，但鉴于现在的形势，短期

荷兰:销售额比上年下跌28%，市场份额上升到14%。

5月，荷兰整体新车市场的销售额比上年减少了53%。 新能源车市场下跌幅度较小，为28%，共计销售2,023辆新车，市场份额上升到14%。

从车型来看，大众e-golf是最畅销的车，5月共计销售了221辆，起亚niro ev和现代kona electric分别以217辆和212辆排名第二和第三。 特斯拉模型3上个月只销售了155台，但今年5个月前的累计销售台数( 1974台)依然占据首位。

挪威:销售额比上年减少14%，市场份额达到66%。

今年5月，挪威整体汽车销量同比减少39%，新能源汽车市场下跌幅度比上年减少14%至5，249辆，占66%的市场份额(上年同期为46.5% )。 其中纯电动汽车的销售额比上年减少26%，为3，444辆，市场份额占43.1%。

从车型来看，奥迪e-tron再次成为当月挪威销量最高的电动汽车，连续5个月占据首位。 大众e-golf和日产叶名列第二和第三。 特斯拉当月在挪威卖了33台，其中model 3只卖了8台。

(图片来源: insideevs )

英国:销售额比上年减少25.4%，纯电动汽车的销售额增加了21.5%。

5月是英国因疫情封锁的第二个月，是1952年以来汽车销量最多的5月，整体新车销量比上年下降89%至20，247辆。 但是从积极的方面来看，当月英国新能源车的销量仅比上年下降25.4%至3，249辆，占16%的市场份额。 其中，纯电动汽车的销售额比上年增加21.5%，达到2,424辆。 这是因为很多最新车的订单预定在早些时候。 与此相对，插电式混合动力汽车的销量比上年减少65.1%，为825辆。

特斯拉model 3不仅是最畅销的电动汽车，而且连续两个月成为英国最畅销的汽车，共计销售了852辆，这些车在疫情之前从加利福尼亚运来。

日本:销售额比上年下跌62%，比整体车市下跌幅度高。

5月，日本新能源车销量达到1025辆，比上年减少62%，比整体车市(同比减少45% )差。

日本新能源车市场很大程度上依赖于国内车企业车型的表现。 上个月，日本新能源车销量前五名中，前四名是日系车型。 其中日产叶以340辆销量排名第一，丰田普锐斯phev以285辆排名第二，第三和第四分别是三菱minicab miev和三菱欧蓝德phev。 特斯拉模型3是日本卖得最好的外国车。