热点：疫情影响日产多工厂停工 英菲尼迪也受波及

日产汽车日前宣布，将在位于日本本土的3家汽车制造工厂进行暂时的生产调整。 据说这次进行调整的三个工厂会影响日产和英菲尼迪的很多产品的生产和制造。

三个工厂中，神奈川追滨工厂( oppama plant )将于4月3日、13日、24日、5月1日停止生产。 枥木县枥木工厂从4月6日到22日和5月1日停产。 福冈县的九州工厂从4月2日到30日停止夜班生产，5月1日停止全班生产。 另外，日产在俄罗斯、埃及、南非等地区市场的工厂也停产了。

全球停产将使日产本陷入困境的财务状态。 根据日产2019年度第3季度( 2019年4月1日~2019年12月31日)的财务报告，归属于母企业的净利润为393亿日元，同比急剧下跌87.6%。 2019年日产的全球销量比上年减少8.4%，为518万辆。 其中，美国市场同比下跌9.9%，欧洲市场和日本国内市场分别下跌17.2%和7.8%，中国市场下跌1.1%。

戈恩事件发生以来，日产面临的内忧外患越来越严重。 内，长时间的权力斗争开始影响日产日常经营的管理基础，财务和销售状况越来越差。 对外来说，日产和雷诺的同盟关系总是处于破产的边缘。

去年10月，内田诚( makoto uchida )接替西川广人( hiroto saikawa )成为日产新任老板，内田诚也反复表示在短时间内复活日产。 但是，根据迄今为止发表的消息，虽然没有完成完美的复兴计划和今年5月之前的成型，但是随着新型冠状病毒疫情的发生，留给日产复兴的时间越来越紧迫。