新能源：一锤定音：上海放宽汽车限购 北京如何办？

国家统计局日前宣布，受新冠肺炎疫情影响，今年第一季度国内gdp同比减少6.8%。 这是近几十年中国经济表现最差的一个季度。 疫情对中国经济的影响远远超过了1997年爆发的亚洲金融危机和2009年爆发的国际金融危机。

随着国内疫情的控制，尽快恢复受疫情影响的经济，确保国民经济的稳定发展，已成为当前各项事业的重要因素。

经过十几年的调整，内需已经成为中国经济增长最重要的动力。 2019年对gdp的贡献达到了57.8%。 为了应对疫情的影响，有必要进一步调动内需，扩大内需。

根据分解，在经济大幅度下降的情况下，仅凭费用券、饮食的迅速发展，费用很难上升。 汽车是国民经济的重要支柱产业，面广，相关度高，成本大。 扩大汽车支出是当前拉动内需、实现国民经济健康快速发展的重要措施。

最近，国内有关部门和地方政府相继出台了刺激汽车费用的相关政策。 这些政策包括放宽汽车购买限制、鼓励汽车下乡、减免汽车税金、加速二手车流通、提供汽车购买补贴等。

上海放松管制具有模范意义

4月23日，上海市召开了市政府新闻发布会，介绍了上海市新发布的《对振动提出充满信心，有力释放费用诉求的几项措施》的第一份复印件。

在扩大汽车费用方面，上海市采取三项措施。 一是鼓励更新旧车。 到年底为止，国家转出、报废4辆以下排放标准车，购买满足要求的国家6辆排放标准车，每辆给予4000元的补助金。 二是鼓励购买新能源汽车。 年底前购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的，给予5000元充电费的补助金。 三是增加投入4万非营业性乘用车的牌照。

据分解，上海市的这三项措施含金量很高，有可能带动10万辆以上的新车。 扩大汽车支出，拉动内需，有十分重要的例示意义。

众所周知，上海市是国内汽车保有量最多的特大城市之一，也是交通堵塞最严重的城市之一。 为了控制汽车总量，缓解堵车，上海于1994年，在中心城区追加了私家车的限额，通过投标拍卖方法开始了总量限制。 上海成为国内第一个实施限制购买汽车的城市。

韩国在上海担任市长时，与上海限制购买汽车政策相比，商务部部长助理公开批评这种方法不符合国家政策。 然后说

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