新能源：摒弃合资自主第三年 启辰星又让东风启辰回归日产？

东风启辰，你真的有自我生存的能力吗？ 年2月宣布脱离东风日产的时候，大家都以为有那个，但东风启辰也没那么相信自己。

实际上，宣布独立后，来自外部的评论说东风启辰最多，东风日产的影子消失了。 按照一般的理解是这样的吧，但是去东风启辰的4s店看车的话，销售员还是骄傲地表示这个启辰的车搭载了日产的技术，言外之意，被指出比不上同级的同行竞争对手。

那么，在这样混乱的定位下，东风启辰为什么就这样，不统一训练4s店的销售话术呢？ 启动辰星的上市，也许就有了答案。

面向高端的

年4月23日，启辰星上市。 这辆车被东风启辰称为a+级suv头等舱。 毕竟，启辰星是高端的，至少我想说定位和形象比以往的产品高。

等等也是

只是那个那个那个那个那个那个那个那个那个仪式，分别是那个，或者一个是中国，进而是中国，分别是中国。

第三步

表示好客

这是一个很有趣的方法，不是日产而是三菱发动机。 这是与日产脱离关系的证据，但现在的三菱是雷诺日产-三菱联盟的一员。

花中胡哨，掩人耳目的行为，可能表明东风启辰的情况越来越差，大树没有靠在后面。 真的撑不住。

因此，东风启辰做了更多的粉丝。 召开启辰星上市发布会时，特别强调了出席者。 其中包括东风日产乘用车企业总经理antoine-barthe、东风日产乘用车企业副总经理陈昊、东风日产乘用车企业纪委书记史沫林。

另外，在发表购车豪礼时，启辰车主除了购买启辰星领取3000元的补助金外，日产车主也享受同等的福利。

总结。

东风启辰的思维逻辑大体上就是这样改变了低端的形象，放弃合资自主的名头，改变标志成为自主企业品牌，使用东风自主开发的引擎，不幸的是远离东风日产后情况与日俱增，届时又与东风日产取得联系， 所以答案来了。 4s店的销售话术没有变化。 是东风启辰的愿望。

再有，马磊任东风启辰总经理的职位近两年了，这是一份好工作，但在现在这样的田地里，业绩再没有变化，一直红灯亮的话，东风启辰又有尊严自称是自主企业品牌，丢了自己的脸。