热点：东风汽车强调三大央企汽车集团是“合作非合并”

我们最近(汽车三大中央企业合并)的传闻也很多，一部分起了新企业的名字，观察到是领导任命的。 我可以非常肯定地说。 这些是毫无根据的谣言。 8月3日，东风汽车集团有限企业(以下简称东风汽车)党委常务委员、副社长安铁成在东风汽车独家知名的“加油！ 走向未来”第三季度新闻发布后，接受媒体采访时，确定了显示。 长安集团的高级管理人员散布谣言，一汽集团发表声明否定后，东风集团的高级管理人员也正式散布谣言，报道了最近广泛的三大汽车中央企业合并的传闻。

尽管近两三年一直卷入合并谣言，东风汽车各方面的战术布局显然指向独立快速发展的道路:研发投入大幅增加，研发成果逐年增加，稳定合资，增加代码自主 今年1~6月，东风汽车累计销售了191.1万辆，比上年增加3.6%。 销售额、利润、上税分别增加8.5%、20.4%、16.7%，增长率都高于销售额的增长率。 在集团企业的形象中，东风汽车近年来也投入了很多，根据多种玩法，东风汽车、双飞燕标识的知名度和影响很大。

据外部合并传闻，安铁成汽车领域的中央企业有3家，一汽、东风和长安、中央企业的干部交流非常正常，不仅在汽车领域，在其他行业的中央企业如中石油、中石化、中海油等，他们的干部交流也很多，中央企业的干部交流也很多 安铁成表示，央企之间的人才交流正常，对公司和交流干部来说是个好事件。

年东风、一汽两大中央企业交替以来，汽车三大中央企业之间的高级管理层频繁交替，业界对三大中央企业合并的推测逐渐提高。 最近，三大央企合并的传闻发展成更详细的方案，如合并后国汽集团、长安管乘用车、东风管商用车、一汽独掌红旗企业品牌被命名为自主高端等。 长安、一汽和东风相继散布谣言。

安铁成表示，三家央企确实正在深化合作。 三种合作越来越多，包括在前瞻技术、价值链运营的基础上，共同出海，创新一点新的商业模式。 去年12月，3家公司签订了t3战术合作框架协议，7月，3家公司签订了物流方面的战术合作框架协议。 因为三家公司在全国各地有很多物流资源，如果合作的话就能最大化资源利用。 因为最近在三家移动服务方面的合作，提出了从以前流传下来的制造商转向处理客户&lsquo的方案。 全面的移动服务计划服务提供商是三种未来商业模式转变的共识。 安铁成表示，这是我们合作的基础，是合作的特征，是我们积极探索的。

外部不断传出关于三大中央企业合并的传闻，东风汽车的重点其实是提高经营能力。 近年来，东风汽车深化国企改革，推进辅导业剥离，整理僵尸困公司，通过干部聘任制、管理水平减少等多种玩法提高了管理效率。 另一方面，增加科技创新、自主企业品牌的投资。

东风汽车公布的数据显示，年-年企业科技活动经费支出分别为128亿元、157亿元、193亿元、191亿元、177亿元，占销售额的比例在6%-8%左右。 其中，直接用于科学研究和试验快速发展的经费支出分别为64亿元、82亿元、84亿元、92亿元和113亿元。 科研和实验的迅速发展投入在科技活动经费中的占比明显提高。 最近三年，东风汽车申请了专利5562项，其中发明了专利申请1037项。 东风汽车到年底累计拥有专利9056项，其中发明了专利754项。

安铁成介绍说，在新能源、智能网络等面向未来的关键技术中，东风已经建设了自己的新能源汽车产业园，实现了电池、电机、电子控制系统的三电技术产业化。 东风汽车近年来重要投入的新能源、智能化技术已经进入量产落地阶段。 作为集团最根正苗红的自主企业品牌东风风神，一定是东风汽车新技术落地的排头兵。

东风乘用车企业党委书记、副社长刘洪今年10月宣布，东风风神将发售第二代e70纯电动汽车。 2019年-年将发售以私家车市场为目标的两种电动汽车。 在混合动力汽车方面，明年1月，东风风神插电式混合动力suv将投入市场。 后期东风轿车和suv产品将搭载混合技术。 在智能行业，今年北京车展期间，东风汽车推出了人工智能车网络系统windlink3.0系统，该系统将在今后3年涵盖东风风神的所有产品。

但是，经过年和年的高速增长，年以来，东风风神面临着增长的挑战，今年上半年，东风乘用车的累计销量仅为5.23万辆，同比下跌18.41%。 刘洪坦陈先生，最近东风风神市场的表现确实不完全满意。 首先是因为去年进行的产品结构调整和体系调整还没有完成，没有更好地适应的市场变化。

刘洪介绍说，自去年年底提出东风风神三年振兴计划以来，东风乘用车在产品、供应链、营销系统、组织结构等四个方面进行了调整。 一是产品更聚焦，风神已经有近十年的历史，发表了很多产品，今后将集中精力建设明星产品。 二是供应链系统的提升第三，在营销系统层面，优化经销商的管理。 第四是内部组织结构进行制度改革。 今年北京车展前夕，东风汽车推出了新的企业品牌理念和企业品牌战术。