热点：BMW 3系M运动曜夜版 标配受众着迷的M套件

中国汽车信息网新闻bmw3系M运动周六晚上版试运行结束后去机场的路上，作为司机工作的是华晨BMW负责动态驾驶调整的员工，在聊天中也互相往来。 他最后问了一个问题噎住了:你觉得宝马3在驾驶控制方面有什么可以改善的地方吗？

这确实很难住在我这里。

做了无数看车的媒体人，小编真的没仔细考虑这个问题。 因为大多数情况下，小编都是以宝马3系作为同级操作的基准。 试乘同级别的企业品牌产品时，小编会认真推敲各自的动态表现是否达到与3系相同的水平，或者是否低于3系。

什么是m体育奥西迪安黑色？

在汽车圈，流行着更新换代前的最后修订是这一代车型的顶点的说法。 每次的审查是制造商根据以前的数据积累、顾客反馈等渠道新闻进行的升级，因此在这一代车型交替之前，经过大小数次的改良升级，在所有车辆的所有方面都处于最完美的状态 这个时候开始是最好的时机。

宝马3系m运动西迪安布莱克是BMWf30/f35这一代3系接近尾声发售的车。 在这次正式被称为第二次中期改款的升级中，发售了宝马320i/li m和320i/li m运动周六晚上版的4种车型。

新车外观上最大的变化之一是热血少年改变了所有想改造的地方。 如果闪闪发光的镀铬代表豪华，安静的熏黑代表运动。 买3系和m运动套件熏黑是几年前许多bimmer赎回3系所必需的改造项目。

宝马3系m运动奥西迪安黑色使用新的熏制效果的led前灯和尾灯、黑色高光双肾吸气格栅、黑色外后视镜罩和黑色镀铬排气管，当然配备了新的铁灰色18英寸m运动轮毂。 这些都充满了宝马对bimmer的爱。

在这次的重新审视中，新车的内饰被升级，碳纤维纹理铝制的装饰和显微镜木的装饰的装备提高了内饰的精度，中控台也使用了以前没有的缝线设计，强调了精致的手工感。 全系标配的前排运动座椅和m运动方向盘也有过足m依赖症。

12.3英寸的液晶规可以根据运转模式的切换变成三种不同的样式。 经济模式为蓝色，运动模式为红色，进一步塑造了驾驶气氛。

话题回到开头，关于3系一定要谈驾驶控制。 宝马3系m运动周六晚上的运动感，你一坐驾驶舱就开始。 调整m方向盘的立场和反射镜，优化座位和m运动座椅对身体的剪辑立场，使身体完全融入驾驶舱。

无论是330i版本还是320li版本，山城重庆对崎哲公路的控制都很充裕。 这种感觉就像你一开车门，屁股就坐在世界中心。 握着方向盘，世界流过你的脚下。 正确的入曲指向性和自信的车尾追踪性不言而喻。 由于动力系统没有变化，油门之间深度的控制依然敏感准确地控制着这个8at变速器。

特别是在重庆崎岖的山路上，连续通过急转弯和u字弯曲后车身也可以按原来的节奏弯曲，悬挂的回弹质感和制动的力道一点也没有减弱。 完全给我油的话，就可以跑去空旷的荒地。

所有这些都是小编对一辆b级车最好的标准。

另外，无论国内外，运动套件的最大利益都是即使完全不擅长开车，也能感受到强烈的运动感。 这是自带bmg的感觉，坐在车内的自己的心在不断地演戏。 即使被三元桥堵住，也会有奔走于新北的感觉，自己眼中的自己既不是藤原拓海也不是舒马赫。

当然，其实近年来宝马3系也在调整运动与舒适性的关系。 就像你在和这个世界和解一样。 当时的热血少年理解社会权衡，坐在方向盘后面的司机也与坐在后座上的孩子不矛盾。 (王孟儒)

如果不专心开车，坐在后面和副驾驶的人也绝对舒服。

宝马3系m运动奥西迪安布莱克绝对是这种换代前的超价值车，底盘调教和机械制造技术达到了最完整的状态。 而且，从原本需要花钱定制的m套件到私人的烟雾风格，都安装在这辆车上。 如果你想保留f30，就不必犹豫。