市场概要:下跌45.3%,毫无疑问小型车市场不享受汽车市场复苏的红利。

过去6个月累计下跌50.6%的成绩,小型车变成了比mpv更没人爱的车。 即使在飞行变更很多沉默的80后发现了自己的年轻,但在换班时的缺席也使丰田成为了小型车的新寡头。

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小型车的高层似乎发誓要在包括小型车市场在内的丰田所有方面发挥领导作用。 变长的波罗似乎也不打算和他们竞争。

前三名的发现,威卡、波罗的销量占小型车总销量的40.7%时,没有太大活力的小型车市场变得更无聊了。 即使能像名爵mg3那样以良好的表情在别人寡头时代获得1300台左右的销量,市场也不会给风云2、凯翼e3、奇瑞e3越来越多的机会。

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但是,有趣的自主企业品牌都把纯电动作为小型车市场上最强的武器,如Euler R1,如宝骏e系列。 但是,新能源车被纳入了一句话评价的新能源部分,因此本月只有19种车型,进一步强调了燃料小型车的惨淡之处。 在不久的将来,小型车市场可能会进一步萎缩。 如果能看到什么样的没有屁股的车,就想不起自己去世的青春了吗?

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