热点：专家：特斯拉今年实现Level 5自动驾驶不现实

据外国媒体报道，技术、安全、汽车行业的专家们，安然·； 面具( elon musk )登陆火星的计划很可能在实现最先进的自动驾驶车计划之前完成。

(特斯拉自动导频； 图片来源:特斯拉官网)

迄今为止，马斯克主张特斯拉在今年内实现l5级自动驾驶，但专家一致认为，现在这是技术上无法实现的，几乎是愚蠢的目标。 汽车安全中心的jason levine执行董事说这是不现实的。 在现有技术和基础设施下，这是一个荒唐的想法。

7月20日上午，在上海举行的世界人工智能大会上，马斯克通过网络发表演说，特斯拉对观众说，到重大突破只需要几个月，而且领域的任何企业都无法接近他们的水平。 他说:“我依然很自信，今年内会实现l5级自动驾驶的基本功能。 我认为l5级自动驾驶没有根本的挑战。

国际汽车工程学会( sae international )对l5级自动驾驶的定义是在所有条件下都可以在所有道路上执行所有驾驶功能的车辆，不需要人类保安人员，这个定义也在美国交通部使用。

与此相对，谷歌的自动驾驶汽车部门waymo配备了l4级自动驾驶测试车(也就是说，车辆计算机可以在特定区域内和特定条件下控制车辆的所有操作)。 和其他公司一样，waymo的大部分自动驾驶测试车都需要人类保安人员。 waymo企业也认为实现l5级自动驾驶不是现实的目标。

2019年6月，waymo企业首席执行官john krafcik说，l5级自动驾驶像神话一样。 这意味着你开什么车辆，什么天气条件，哪里都可以去。 例如，一年中可以从旧金山到智利的圣地亚哥。 按按钮就行了。 但是，这项技术可能永远无法实现。 连人类自己都做不到。

在过去的18个月里，即使是领域最乐观的公司，也认识到自动驾驶技术比预想的更有挑战性，很多公司取消或延期了l3和l4级车辆的开发计划。 咨询机构首席分析师sam abuelsamid表示，特斯拉未能在短时间内实现l5级自动驾驶:他们生产的车辆永远达不到l5级。 这是荒诞的故事。

被问到马斯克先生的发言和准备配备l5级自动驾驶的时期时，特斯拉企业的发言人没有回应评价要求，没有明确计划的详细情况。

abuelsamid表示，现在特斯拉的车辆可以在ota上获得软件更新，另外，特斯拉车辆上只有摄像头和雷达传感器，因此该公司的车辆可能无法实现l5级自动驾驶。

abuelsamid说，光靠相机实现高度自动驾驶系统的前提有根本缺点。 他们用软件制作端到端的人工智能系统，这种做法肯定几乎行不通。 我不相信这种做法会成功。 ai非常脆弱。

杜克大学人类自动化实验室主任missy cummings也承认了这一点。 上周接受采访时，cummings先生并不真正理解什么是l5级自动驾驶，我想他说是l4级，可能无法实现l4级。 天气不好的情况下，在长期的阴影状态下感知系统不能很好地发挥作用。 我知道特斯拉的感知系统。 这是一个非常坏的系统。

cummings对特斯拉autopilot系统进行了研究，这是l2级驾驶辅助功能，该系统也引起过同样的争论。 美国高速公路安全管理局( nhtsa )和美国国家交通安全委员会( ntsb )调查了很多与该系统相关的致命事故。 根据ntsb的调查，这个系统有点限制。 例如，无法检测横穿道路的卡车。 上周德国法院裁定特斯拉对autopilot的推进有误解。

口罩这次夸耀要实现l5级自动驾驶，但口罩有可能制造新的炒作，并声称车辆具有l5级自动驾驶能力。 到目前为止，在普及驾驶辅助功能时，口罩使用了炫耀其功能，隐藏界限的做法。