热点：换电车型扩容 乘用车LFP占比超2成

7月22日，工信部申报了335批“道路汽车生产公司和产品公告”，279种新能源车入选，包括242种纯电动、15种插电混合22种氢燃料电池车，其中2种更换乘用车和2种更换专用车

从车型来看，新能源轿车占16.5%； 新能源巴士60种，占21.5%； 还有173种新能源专车，占62%。

电池组在宁德时代( 124种，包括江苏时代)、国轩高科( 24种)、比亚迪( 19种)、亿纬锂能源( 17种)、鹏辉能源( 14种)组数排名靠前，其中宁德时代独占超4成组。

补助金过渡期刚结束，主机厂申报的新能源产品逐渐步入正轨。 在此背景下，高工锂电池整理了本批次新能源车和电池的配套发现，首先呈现了以下几大亮点。

第一辆新车达到6辆，第三辆量产车ec6、路虎第一辆phev、欧拉新车等登场。

这次发布的第一辆新车分别是第三辆量产车ec6、长城欧拉猫、路虎发现运动p300e phev、比亚迪d1、红旗e-hs9、北汽极狐等。 其中，运动p300e phev是路虎的第一辆新能源车，发现搭载了宁德时代的三元电池。

另外，神龙汽车复活富康，借了纯电版的艾莉泽e卷土重来。 将来ec6，云度&pi； 3 pro、何咜u、新版威马ex5等新动力车集中登场。

二是五菱微型电动汽车的微光mini ev电池供应商增加到了4家公司。 宏光mini ev申报了六种车型。 电池类型包括磷酸铁锂和三元。 电池供应商在至今曝光的国轩高科、鹏辉能源后，追加了江苏时代和华雯动力，动力电池系统的额定容量复盖了96ah-150ah。

三是北汽、比亚迪、江淮等车企业加快lfp转化。 比亚迪加速了该车型的刀具电池的切换，这次申报的新车型d1和原ev全部更换为磷酸铁锂版刀具电池，北汽ex3、江淮iev7也全部搭载磷酸铁锂电池，前者的电池供应商是宁德时代的后者是江淮华雯。

四是新的补助金政策鼓励汽车电气分离，更换新能源车。 自333次发布电动汽车第一辆换乘车以来，北汽eu5的换乘版和枫盛汽车等换乘乘用车和3种换乘版专车陆续登场。

在这个公告中，汽车第三辆量产车ec 6的电气转换版将出道。 组件由正力新能源供应。 电池供应商没有显示。 现在主力车的电池供应商将进入宁德时代。 另外，江淮申报了两种换电版专车，电池供应商是贵州浙江省储能系统科技有限企业。

高工锂电整理的335批次新车公告车和电池组如下所示。

新能源轿车:宏光mini ev电池供应商增加到4家

在申报的46种新能源轿车中，电池类型依然以三元为主，除了4种未确定显示电池类型外，三元电池车31种为67.4%，磷酸铁锂电池11种，占24%。

电池的组合数量在宁德时代( 10种)、中航锂电( 4种)、华雯动力( 4种，包括江淮华雯1种)、欣旺达( 4种)、北电爱思特( 3种)的组合车型数量上位，其中北电爱思特( 3种)的组合车型数量上位。

其中宁德时代的辅助WeChat的力矩新发现了路虎发现运动p300e phev、五菱宏光mini ev、本田x-nv。 需要指出的是，五菱人气微型电动汽车宏光mini ev一共申报了6种车型，除了宁德时代，还有国轩高科、鹏辉能源和华雯动力3个电池供应商，电池类型有磷酸铁锂和三元。

需要指出的是，Acerminiev预计今年5月发售，预计销售价格为2.98万-3.88万，现在是汽车下乡的新能源车之一，其定位和价格有望迎来新的增长。

另外，lfp模式加快了轿车市场的渗透，比亚迪、北汽、何肯、江淮、宝骏等企业申报了搭载磷酸铁锂电池的新模式。 其中北汽eu5更换宁德时代ctp磷酸铁锂电池后，北汽ex3搭载宁德时代磷酸铁锂版车发表了本批公告。

新能源专车:江淮换电车在lfp上市的比例为92.5%。

这次申报的173种新能源专用车中，磷酸铁锂电池车达到160种，比达到92.5%，其他9种三元电池车、锰酸锂电池车3种和1种没有明确记载电池类型，但燃料电池车的数量增加到8种

在电池组件方面，宁德时代( 75种)、合肥国轩( 22种)、比亚迪( 16种)、亿纬动力( 13种)、鹏辉电源( 12种)等5家公司的组件数超过了10种。 其中比亚迪配套的16种新能源专车都是外部供应的。

值得注意的是，本批公告中出现了两种交换型新能源专用车，均有江淮汽车申报，配备贵州浙江省磷酸铁锂电池。 新的补助金政策决定支持汽车电气分离等新的商业模式的迅速发展，推进电动汽车的集中申报或新的能源专用车的商业模式的变革。

目前磷酸铁锂电池在专车行业占市场主流，在补贴进一步后退的压力下，磷酸铁锂电池在专车行业的市场占有率有望进一步提高。

60种新能源客车申报本公告，磷酸铁锂电池车51种，占85%，8种锰酸锂电池车来自荣盛盟固利、微型动力和亿鹏能源，另一种钛酸锂电池车由中植一客申报

在电池组中，宁德时代组有39种，占65%。 另外荣盛盟固利/微型动力/亿纬锂能源( 4种)、力神( 3种)等救护车的数量在前。

新能源总线以lfp为中心，与上次的目录三元回归不同，这次没有一种搭载三元电池的新能源总线。 另外，氢燃料电池总线的数量急剧增加，本批次达到15种，占本批次新能源总线总量的25%。

继电池表现出色后，宁德时代的电机配备了普通巴士、山西皇城相府这两家车企业申报的氢燃料电池车，相应搭载了宁德时代的电池。