热点：6月新能源车产9万台 磷酸铁锂增至36%

根据崔东树个体的推算，去年6月的新能源汽车产量为9.1万辆，比去年减少了29%。 电池搭载机的总电量比上年减少30%，约为470万度。 20年1~6月的轿车用电池比去年减少了42%，为1750万度，很弱。 20年6月三元电池的比例达到了86%，磷酸铁锂恢复到了14%。

从电池组的特征来看，市场竞争结构急剧变化，lg、宁德时代、比亚迪的整体特征地位明显。 二线公司的表现发生了很大变化，中航锂电、合肥国轩、亿纬锂能源、特菲尔、美孚能源科技等随着配套公司的一些变化份额发生了变动。

一、新能源电池整体的诉求特征

1 .整体电池诉求特性

2019年上半年新能源车补助金政策持续了18年的政策，因为这19年上半年新能源车和电池的诉求处于旺盛的状态。

年的政策于4月23日公布，整体补贴处于低位。 这4~6月的申诉依然低迷，因为现在上半年的整体表现很弱。

2.年新能源车和电池诉求

根据崔东树个体的推算，根据汽车生产合格证数据，去年6月的新能源汽车产量为9.1万辆，同比减少29%。 电池搭载机的总电量比上年减少30%，约为470万度，

2019年上半年是持续18年的政策惯性增长，由于今年6月环比增加了22%的特征，新能源汽车的电池诉求暂时低迷。

3.年度新能源车产量数据

20年新能源车产品增速较低，特别是6月份整车增速较低，这也显示出较高的基数压力。

4.电池诉求结构的特征明显

年6月的电池诉求为470万度，比2019年6月的电池670万度诉求低很多，比年6月的生产销售略低。 考虑到拆毁前后的干扰因素，今年6月的电池诉求稍差。

5.各车型电池诉求结构的特征很明显

6月的轿车用电池诉说比上年减少34%，为325万度，很弱。 去年6月轿车电池诉求良好，今年下跌正常，诉求弱。

6月客车的电池诉求达到了97万度，比上年下降了15%。

20年初专车的耗电量增长很大，之后下跌很大。 6月的专车电池呼吁48万度，比去年同期的62万度下降了近23%。

二、新能源车产品的电池诉求特征

1 .整车产品的电池诉求特征-站在电池数量的立场上

以上数据是电池电量的数据，年电量为3600万度，18年为5666万度。 19年是6218万度，19年数量变高了。

2019年三元电池所占比例达到66%，比18年上升了12个百分点。 今年1~4月三元锂占有率的上升趋势很明显。 20年6月的三元电池占64%，磷酸铁锂急剧增加。 锰酸锂的诉求正在逐渐减弱。 钛酸锂几乎不在市场上。

2 .三元锂电池结构的诉求

三元锂电池近年来持续爆炸性增长，每年的平均增长速度为100%左右，2019年三元锂电池的诉求量达到了4109万度。

其中上半年增长较强，下半年相对较弱。 年的趋势比2019年弱，但比较好的一年很多。

3 .磷酸铁锂电池的诉求

2019年的磷酸铁锂电池，诉求相对于比较平静的整体诉求达到了2008万度。 比年同期下降了9%。

年6月的电池诉求依然很低。

磷酸铁锂电池的诉求逐渐提高，近年来小型面包车用磷酸铁锂翻身的机会很大。

三、近年来各种车电池诉求特征

1 .电动汽车电池的诉求特征

轿车三元锂离子的诉求暂时下跌，6月份达到了86%。 但是，6月磷酸铁锂的诉求明显恢复，达到了14%。

20年客车产品磷酸铁锂占98%，依然保守。

专车三元锂占15%，在降价金的推动下专车三元的趋势处于相对稳定的状态。

四、电池公司表现分解

1 .主力电池制造商优秀

现在，由于电池公司扩张得太快，很多电池公司、在很多地方设立的不同企业、电池公司的数量大幅增加。 我们为了便于分解，把各地的企业合并成了全体企业。

由于前两个装机增加，3~5个电池公司的份额相对下降，比亚迪依然是非常有特色的电池公司。

现在，第一可能松下和lg的电池进入强劲，其他中间公司的下跌幅度现在不太大。

2 .主力电池品种的制造商表现

电池的技术线路非常重要，如果技术方向正确，其迅速发展的势头会顺利，政策也会带来利益。 本松下、韩国lg化学、三星SDI等多用三元锂电池的技术路线，例如新能源巨头特斯拉使用松下的镍钴铝酸锂三元锂电池，即nca，model s和Model

各车型电池线的公司差异很大。 三元和磷酸铁锂的线路各有强大的制造商。 比亚迪的三元电池所占比例在3年内上升，19年达到32%的月度峰值，很好。

磷酸铁锂的电池是宁德时代最强的，20年内达到了60%。 磷酸铁锂主力制造商的特征相对明显，最近国轩等优秀，主要技术相对成熟，产品竞争相对稳定。

3 .主力电池制造商的产品结构

宁德时代三元里的产量正在迅速上升。 特别是以宁德时代为代表的年三元锂占有率达到了自己总量的85%，到了年6月达到了自己的77%的比例。

比亚迪的磷酸铁锂产量截止到19年，装甲车达到了4%，表明巴士的诉求不强。 比亚迪的轿车新能源车表现很强。 最近的比亚迪轿车表现得很好。

中航锂电池的三元电池很强。

合肥国轩和亿纬锂能源客车磷酸铁锂的诉求很强，首先是轿车的调整效果。

4 .主力整车制造商的表现

整车公司的配套表现比较好，第一lg的产品很强。 而且最近中航锂电的表现很好，为广汽新能源带来了很大的促进。

5 .主力电池制造商的表现

最近表现强烈的是比亚迪，最近为长安一套打开了局面。

一套国家主要有北汽新能源和奇瑞汽车等。

中航锂电池一套是广汽轿车和长安车。 沃尔沃用的浙江恒远的电池也很好。