热点：长安/长城等下调年销目标 完成率仍不乐观

长安、广汽、长城、东风悦达起亚已经降低了年销售额目标，但从上半年完成情况来看，要实现年目标依然面临很大压力。

上半年的政策等刺激的支出措施，依然难以弥补疫情带来的销售额损失。 从车企上半年的销售业绩来看，年销售目标的达成情况并不乐观，集中在30%-40%的区间。

站在年后半年的门口，是否调整全年目标，将成为车企面临的问题。 到目前为止，长安集团、广汽集团、长城汽车都发表了下调目标，最近东风悦达起亚也确定了调整目标。

1、长安的年销售额目标从400万辆下降到191万辆的压力依然巨大。

根据长安集团去年公布的第三次创业计划，年集团的销售额目标是400万台。 年初，长安集团表示希望实现超过191万台的年度目标。 这意味着长安的销售目标超过五成。 尽管如此，长安车上半年的累计销量只有83.1万辆，只完成了43.5%。

长安汽车上半年销量迎来1.3%的逆势增长，主要是自主版本的plus车系的振动作用和长安福特和长安马自达的销量持续回升。 下半年长安集团的各版本将持续变暖趋势，但实现191万台的目标依然不容易。

2、将长城汽车年销量目标降低到102万辆，打着变革的旗号。

3月，长城汽车年销售目标从迄今制定的111万辆下降到102万辆，低于2019年106万辆。 上半年长城汽车的累计销售额比上年下降了3成至28.42 (包括闪闪发光)，只达到了新目标的27.9%。

7月13日，长城汽车董事长魏建军在制作汽车30年的感悟微电影中说，长城汽车已经冒着生命危险，正在考虑长城汽车应该如何转型。 7月16日，长城汽车官方微信号正式发表“给长城汽车伙伴的信:长城汽车如何度过明年”，并宣布将进行一系列组织结构调整。 一是贯穿企业品牌、商品企划、研发部门，商品企划阶段前后的职能部门参加，整个公司在这个过程中更加关注市场竞争，关注客户，获得越来越多比较有效的消息。 二是贯通作战单元，通过数字化手段加强企业品牌企业的管理，给企业品牌企业各作战单元直接面对客户的机会，将来长城汽车作战单元的地位会提高。

之后7月20日，长城汽车推出了柠檬平台、坦克平台和咖啡智能3个技术企业品牌，基于3个技术企业品牌的多个重磅产品在7月24日的成都车展上亮相。

3、广汽集团将年销售额增加目标降低到3%的表现是把握机会努力完成。

广汽集团理事长曾庆洪表示，3月通过网络发布会，受新冠肺炎疫情的影响，企业的目标是降低今年的销售额预期，从比去年增加8%左右的3%左右的10万台下降到212万台左右。

上半年广汽实现了82.46万辆销量，只达到了新目标的38.9%。 广汽集团负责人表示，各地出台汽车支出政策后，下半年广汽集团将顺利把握机会，继续落实六安六保事业，在危机中培育新机，在变局中打开新局，为完成今年的目标任务而努力。

4、东风悦达起亚年销售目标降低到27万台对实现新目标没有压力。

东风悦达起亚最近决定降低年销售目标，从年初规定的零售35万辆、提车31万辆下调到27万辆。

上半年，东风悦达起亚的累计销量为11.17万辆，与去年同期有超过6万辆的差距，以新目标27万辆计算，上半年的目标完成率为41.4%。 尽管下半年车市依然有很多不明确的因素，东风悦达起亚表示，为了实现年度目标没有压力。

东风悦达起亚将年定义为突破年，上半年从自身销售结构的改善和效果来看，10万元以上的车型销售额上升到了76%。 下半年，企业经营的重点指向年重磅新车凯酷(全新k5 )，也是东风悦达起亚实现年销售额目标的重要自信来源。

凯酷计划9月发售，东风悦达起亚从7月开始密切推进和预热凯酷。 例如，7月2日举办凯酷在线技术发布会，7月17日在实车出道线上进行公开解读，7月24日在成都车展公开，发表预定售价。 东风悦达起亚总经理李峰此前宣布，为了使k5回到原来的位置，企业每年将集中90%的能源在凯酷。

5、结语

对于总体下来的汽车市场大环境，汽车企业降低年目标在情理上，其他汽车企业不确定调整目标，但目标松动应该是普遍的现象。 值得一提的是，上汽集团董事长陈虹7月20日在临时股东大会上表示，将在下半年上汽经营目标方面大盘获胜。 据中汽协最新预测，即使下半年市场恢复，年车市下跌幅度依然在10%左右。