热点：销量波动藏玄机 上汽大众完成“蓄力”

中国汽车信息网在过去半年中，整个汽车市迎来了久违的去年同期增长。 另一方面，在疫情期间，被压抑的市场诉求全面释放。 另一方面，不断增加的经营压力使汽车市场竞争白热化，只有销售量使许多汽车企业使用大幅度的定价促销方法，刺激销售量的增加。

从去年开始，汽车市场已经从增量市场转向库存市场，这对汽车企业来说，需要尽快应对汽车市场的新变化，调整做法。 而且，调整的方法和追求的目标表明决定了车企的视野和结构，乃至公司将来的成败。

现在车企的分化已经可见，实力弱的车企将逐步淘汰，另一方面，销量前10或前15是相对固定的。 今后汽车企业将在销售水分时面临。 这里的水分不仅是指压库和脉冲数据，还由销量中各价位的车所占的比例构成，这是车企快速发展的基础和调整的关键。

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结构优化，企业品牌向上

面对同行竞争对手在市场终端上的疯狂优惠，以及豪华企业品牌和自主企业品牌的上下压迫，上汽大众也同样面临着快速发展的选择。 但是，有目标的上汽大众对结构调整和优化的行动毫不犹豫。

从今年6个月前的销售额来看，成为月度和年度销售额领袖的上汽大众，目前位居第二，作为中国最早的合资车企业之一，累计产量已经突破2200万辆，上汽大众经历了中国车市的每次起伏，向车市方向发展

尽管对现在的汽车市场环境承受着非常大的外部和内部压力，上汽大众还是保持着冷静。 上半年汽车大众零售销量优于批发销量，成为为数不多的批发商，这是为经销商解冻的好信号。

更重要的变化有几个在于车型结构的优化调整。 今年上半年，上汽大众企业品牌销售车中，a+级车的销售额从去年的58%上升到63%。 另外，suv模型依然保持着良好的增长势头，与前一年相比，环比均实现了两位数的增长。 柯达企业品牌在明确企业品牌定位后，来店客流量和成交率也明显提高。

这通过产品结构的调整和优化，上汽大众经历了月销售额和市场占有率下降的阵痛，但在巩固基础，实现了更良性和迅速的发展的基础上，通过引进高端细分市场的新车种，推动了企业品牌的持续提高。

对上汽大众来说，我不满意切蛋糕，我希望做蛋糕。 朗逸、途观、途昂、辉昂都成功开拓了新的细分市场。 然后随着威然的发售，上汽大众在最初的完全布局中成为了高端产品谱系的合资车企业，给了企业品牌强大的产品支持，为更好的市场拓展完成了蓄力。

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布局电动，回归客户

上汽大众的产品结构调整，不仅面向现在，也面向长期。 针对汽车转型时代和新四化建设的要求，新能源方面的实力成为汽车企业未来竞争的核心和关键。

插电式混合动力纯电动车型相继上市后，上汽大众将在下半年推出国内第一款纯电动suv车的途岳纯电动版。 上汽大众新能源汽车厂建成后，全面打开上汽大众电动化、智能网络化的新篇章。

新能源工厂已经全面引进大众meb平台，这为大众新的电动汽车频谱id .家族车的国产铺平了道路。 据说上汽大众的第一辆id .家族车预计今年下半年正式登场。 新工厂还生产大众汽车集团许多企业品牌的新一代纯电动汽车。

上汽大众具有融合大众全球开发系统的研发实力，成功打造朗逸等多种古典车家族的经验，有理由期待上汽大众在meb平台上建立更适合中国客户的电动汽车家族。

产品结构的升级和调整必须与相应的营销和服务的升级相匹配。 这也是上汽大众今年练习内功，实现全链条平稳联系的优秀之处。 所有调整都以客户为中心回归。

以往以客户为中心，一直被认为是重视客户服务的语言，但上汽大众全面扩大了以客户为中心的外延，真正落到了与客户接触的现实中，这些都是通过数字化变革实现的。 最近，上汽大众成立了新的数字营销部门，通过在线数字集成，制作更精确的客户先行视频，直接进行客户关系管理，是驻地系统企业与客户连接最薄弱的一环。

针对年轻人消费逐渐成为支出的主力，上汽大众完善了线上线下组合的新零售概念，制定了明确的计划。 通过推进新一代展厅升级，加快7s体验终端的迅速发展，加快7e智能云建设，接近和吸引越来越多的年轻成本群体，更准确地把握顾客的差异化诉求，促进顾客体验和营销的

销售额排名是公司间&lsquo； 河东河西的游戏，真正重要的是公司内的健康和持续的快速发展。 从产品结构到营销服务全面升级的上汽大众，已经进入了车市的新时代！