热点：新康众半年亏损近2亿 后市场赚钱不容易

年蚂蚁天猫、康众、金固汽车超人合资成立了新康众，诞生了这个汽配供应链行业的重磅级选手旁边空。 其中，蚂蚁16亿股，占股票46.97%成为企业第一大股东。 两年多来，新康众推出了天猫站、天猫养车、喵养车等一系列产品，其主营业务也扩大到了康众汽配供应链、天猫养车等。 特别是天猫养车的发售，是新零售模式的新一代汽车服务链企业品牌，在业界也被称为养车期的箱马。

但是，根据金固股发表的年上半年财务报告，其中联营公司的新康众发表了不乐观的财务数据，表明了什么时候利润还是悬挂在新康众头上的达莫利克斯之剑。 近年来，尽管汽车配送供应链课程受到资本方面的欢迎，但造血延迟无法实现也成为了领域必须面对的课题。

新康众亏损近半年后在市场上赚钱并不容易

数据显示，新康众年上半年营业收入为19.56亿元，比上年16.56亿元增加18%。 上半年净利润亏损1.96亿元，与去年同期的1.75亿元亏损相比，亏损额进一步扩大。 另外，根据金固株式会社的2019年度报告书，新康众在2019年营业收入为38.64亿元，净利润损失为4.25亿元。

事实上，汽车配送供应链平台顶尖公司所占的市场份额几乎是微不足道的。 与全领域1.2万亿级的后市场规模相比，新康众2019年38亿的收益不值得提及。 因为在整个汽车后市场领域，企业品牌连锁集中度不高是领域的传统现象，这个价格不透明，假冒伪劣商品泛滥等屡见不鲜。 难以形成规模就不能带来价格效果上的特征，除了电商等平台的压迫，新康众等供应链平台的价格确实在一定程度上受到压迫。

另外，汽配城在中短期内也不会退出市场。 考虑到中国车市是万国车市场，客户可以在汽车配城找到想要的货物，千万商家在汽车配城高效运行。 因此，以新康众为首的新供应链平台在效率、库存等方面，不容易与汽配城竞争。

一位业内人士对中国网络记者说，汽车养护和修理是重视交付和服务的领域，二次市场极其分散和巨大，标准化难度大，买卖普通商品非常不容易。 到目前为止，在后市场领域，家后市场企业和平台还没有真正处理供给效率、数据效率的问题，用低价、销售收入差额等方法获利还不是领域的主流。 作为平台型企业，市场份额、规模效应决定了公司的利益和高度，新康众还需要在整个商业模式中跑得更好。 只有能够分散、混乱、摆脱糟糕的服务模式、提供更好的服务、走出过去的转折点。

新康众的大规模整合不能把途虎牵扯进来。

新康众ceo的商宝国提出过修理配合融合，新康众也现在推进天猫养车和修理配合融合的概念，形成了更好的协同效果。 康众汽配是b2b汽车零部件购买批发平台，为修理店提供售后服务。 随着蚂蚁等股东级别流量的增加，新康众推出toc端业务板块天猫养车，目的是提供跨地区标准化的养车服务。

除此之外，天猫养车也进一步开放加盟，年复一年的步伐再次变大，商店遍布全国。 天猫养车的定位主要是一站式社区店，主要推400多平店，包括美容、洗车、快速修理的快速保证等。 据悉，自更生康众开始天猫养车连锁加盟业务以来，到8月中旬，天猫养车共有136家店铺开业，全国范围内的加盟都在提高。

在维修融合的背景下，新康众天猫养车必须面对途虎的竞争。 除此之外，同行竞争对手的途虎连锁模型也在加速扩张。 途虎从年末开始的工厂店战术，根据强有力的规制加盟模式，途虎控制着1900+以上的店，从连锁的角度来看，可以说是相当成功的。 毫无疑问，虎猫之间也会一触即发的战争吧。

蚂蚁想租新康众致力于汽车后市场行业，蚂蚁的新零售大生态也将完全。 但是，汽车后市场有领域本身的标准化和沉重的服务等固有属性，新康们也有可能啃这硬骨头。