热点：2月狂跌九成 汽车花费刺激政策或将再加码

中国汽车信息网新闻上周四，商务部召开了网上软文发布会，市场运行司长王斌副司长为了减轻疫情对汽车支出的影响，与相关部门合作采取了进一步稳定汽车支出的政策措施 另外，鼓励各地根据形势的变化，采取根据地产促进新能源汽车的支出、增加以前传达的汽车购买限制指标、开展汽车更新换代等措施。

另外，2月16日，在《求是》杂志发表的“中央政治局常务委员会会议上研究新型冠状病毒肺炎疫情对策工作时的演说”的文件中，为了积极稳定汽车等，以前传递了大量费用，适当限制汽车牌照的分配。

究其原因，是因为从去年开始汽车市场低迷，到今年2月受疫情影响开局急剧下降，需要采取救市的政策。

2月开局的9成

根据中国汽车流通协会公布的数据，从年2月1日到16日，中国轿车零售市场一天只销售2249辆。 2月第一周(1~9日)乘用车市场的零售日比上年减少96%，为811辆。 第二周( 10-16日)的零售比上年减少89%，为4098辆。 整体来看，2月份两周前的零售比去年下跌了92%，下跌幅度创历史最高。

在汽车行业，预计我国汽车零售市场2月的下跌比1月更为严重。 只是出乎意料的下跌幅度这么严重。

年的中国汽车市场，很多因素聚集在一起，预计中国汽车的销量会进一步下降。 全市哀鸿在野的情况下，我国宣布相关救济措施，已经确定。

为了鼓励汽车支出，自2019年以来，国家为了稳定汽车支出发表了相关政策，多次提到解除限购，全国汽车限购政策出现了逐渐放松的迹象。 2019年6月，发改委还发出通知，禁止在各地制定限制购买新汽车的政策。

华泰证券发表的研究报告显示，在疫情发生之前，中国汽车销量在经历了连续两年的下跌后，预计保持了全年稳定，但疫情打乱了要求汽车恢复的过程。 在这种情况下，为了谋求稳定，政府陆续发表刺激汽车的费用政策。

或阶段性温和地开放购买限制

对此，流通协会秘书长崔东树在接受采访时表示，根据政府对限购政策的连续表现，有可能出现松弛。 现在的限购政策现在处于很大的调整阶段。 或者迎来完全或阶段性的取消。

疫情发生前，全国许多省市相继出台了刺激车市的相应政策:实施限购政策的贵阳于2019年9月废除了这一政策。 广东省放宽了广州、深圳两地汽车的摇号和竞争指标，增加了18万辆摇号指标。 海南省也相对增加了普通轿车的增量指标。 天津优化了部分条款，在个人指标方面放宽了非本市户籍者社会保障审查条件，充分利用废弃指标转向了对应配置方法的个体指标。

佛山市最近也发布了“关于促进佛山市汽车市场费升级的一些措施(试行)的通知”，因此成为新冠肺炎疫情期间全国首次发布鼓励汽车费措施的城市。

但是他认为北京上海等一线城市不可能在短时间内全部开放。 首先，如果开放的话，有必要考虑一下几十万辆新车是否能承受本来就不好的交通压力。

可能有一定的开放，数量不太大，燃料车上没有空之间，但可以增加北京的新能源指标，但北京控制了车辆总量，所以不太广泛。

证券相关人员也解体了，说开放限制购买、补助金、购置税减免对汽车支出的牵引金额效果显着。 将来有可能开放汽车限购政策，一线城市受到交通堵塞等问题的限制，预计将采取比较温和的限购措施。

现在市场普遍期待政策层面的支出促进和时雨。 一家新能源车企业的负责人坦率地说，我们对刺激政策非常欢迎。 政策出台后，将在中短期促进购车集团热情的提高，缓解新能源汽车市场的下跌状况。

e车汇认为，为了稳定汽车等，以前就传递了大量费用，这是疫病后的重要推进措施，如果政策实施能力强，有可能实现年销售额的增长。 政策鼓励汽车支出对汽车领域来说无疑是个大好消息。