热点：外观变化太大 新款奔驰E级遭网友集体“吐槽”

奔驰e级是豪华企业品牌大型轿车的标杆车，在中国市场的年销售额达到15万辆，可以与宝马5系、奥迪a6l平坐。 由于市场炎热，奔驰e级的变更每次都在网上成为话题。 日前，国家工信部官网发布了新型北京奔驰e级申报新闻，在外观和动力方面发生了很大变化，引起了很多网民的吐槽。

根据公布的申报图，新型奔驰的e级运用了新的设计要素，车头比现金车扁平低，象征性的网格也横向扩展，前灯组关注最新的家族设计，led白天跑灯使用了倒l的格式 新设计偏向于年轻客户喜欢的体育化，但整体的认知度不及现金。

新型奔驰的e级在侧面变化不大，车的后部也只是进行了细节调整，像尾灯一样使用新的设计，比现金更有技术上的感觉，但能见度也下降了。

据申报新闻报道，新车的长宽比为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

新型奔驰e级在动力方面全面引进了48v弱混合系统，其中新型e 260 l搭载了由1.5t直列四缸发动机和起动发电一体型机组成的48v弱混合系统，1.5t发动机的最大功率为184马力。 新型e 300 l配备了2.0t发动机，其最大输出功率为258马力。 新型e 350 l搭载了由2.0t发动机和启动发电一体型机组成的48v弱混合系统，2.0t发动机的最大输出功率达到了299马力。 变速器侧。 继续标配9速机械手自一体变速器。

奔驰也是第一家在行政级轿车上使用小容量发动机的汽车制造商，直接同行竞争对手BMW5系、奥迪a6l的入门配置全部反复采用2.0t发动机。

事实上，奔驰已经制定了全面的小容量化计划，奔驰a级、glb和新的奔驰gla都在替换1.3t的小容量发动机。 预计将来奔驰glc也将成为采用1.5t+48v弱混合动力系统的入门级动力配置。

对于奔驰外观上的大调整，以及采用小容量发动机+48v弱混合系统的配置，很多网民引起了吐槽。

数据显示，北京奔驰e级2019年累计销量达到15.4万辆，同比增长8.2%，超过奥迪a6l的13.1万辆，低于宝马5系的16.2万辆。