热点：瑞幸“凉凉” 宝沃如何办

4月5日，拉金咖啡发表道歉声明，称相关干部和员工停职。 在美国，上市公司财务数据伪造的例子预计可追溯到20多年前的安然门，当时会计企业安达信破产，现在形成了众所周知的四个会计师事务所。 这次如果要拖出全身，预计幸运咖啡会很难升到蓝天。 看起来很凉爽的幸运咖啡，神州系的鲍勃接下来该怎么办？

鲍勃从初期就标榜自己的德系豪华企业品牌身份，仔细一看，鲍勃这个企业品牌在1960、70年代没落了。 登上国内初期的suv热潮后，鲍勃也开始急速下沉。 从年下半年开始的国内汽车领域的下跌，最终难以给福田汽车增加负担，转移到了神州租车公司。 神州租车之所以获得宝沃，你可能明白，是为了给自己补充一部分车源，模仿拉金咖啡模型，通过资本市场的运营，筹集越来越多的资金，是其潜在的更大战术意图。

对鲍勃来说，在幸运咖啡丑闻发生之前，很多人可能对未来的投资有点幻想。 毕竟，宝沃的大股东拥有幸运咖啡、神州两大美国和香港上市公司，坊间曾经对幸运咖啡在国内超过星巴克持乐观态度。 如果能复制特斯拉的股价推移，对鲍勃来说也能闪烁空之间在增加。

香港上市的神州租车，也是汽车事业，因此将来宝沃汽车没有单独上市的希望，资本运营高手陆正耀也同样可以把宝沃放入神州汽车中二次发售。 其操作方法与现在的吉利集团将沃尔沃汽车并入香港上市公司吉利汽车相同。

这次幸运咖啡的财务数据暴露后，无论是在美国上市的幸运咖啡，还是在港口上市的神州租车，除了股价受了重伤外，大股东和管理团队的信用都将下跌。 正如我刚才所说，今后中资公司海外上市的道路将变得更难。 不能说宝沃自己上市了。

对汽车行业的相关人员来说，大家更关心博博汽车未来的路怎么走。 陆正耀所收的宝沃汽车没有处理快速发展过程中的根本问题。 神州租车系靠自己的力量支持宝沃的研究开发和未来可持续的快速发展并不容易。 波博汽车在福田的支持消失后失去了在汽车领域合作快速发展的唯一机会。 现在鲍勃汽车没有自我造血能力，在初期收获了部分推荐德系豪华企业品牌的顾客后，鲍勃的销售额持续下降。

2019年，根据公开数据，博沃汽车销量为44923辆，比去年增加。 但这种增长越来越来自神州租车企业的消化。 在全市下滑的情况下，核心竞争力和企业品牌号召力不足的博博，其实在民间顾客之间打开市场并不容易。 年1月，博博汽车的销量仅为2100辆，2、3月也因疫情的影响而非常惨淡。 同样受到疫情的影响，神州租车所在的出行领域的工作今年也不顺利。 神州租车有多少资金能源，以及吃多少博博新车，必须打个大问号。

博博对代表未来汽车迅速发展的新四化技术没有积蓄。 不仅没有先进的纯电和新能源车平台，在无人驾驶技术和车的网络上也不是更好。 不要和吉利、长城等一线自主企业品牌相比。 与奇瑞、长安、上汽这些二段队的差距也非常大。 其综合的研究开发实力也和被边缘化的非常强大的力帆、众泰一样，想依赖现有的波博，但不能说每年实现10万台的销售。 即使是5万台也不简单。

在现有技术积累和系统能力不足后，鲍勃把所有宝藏都推给了营销系统的变革:取消了以前流传的4s店模式，大大降低了代理商的加盟门槛。 宝沃新管理层的意图只有一个，全面沉沦路线。 波博的经销商就像家族连锁店一样，希望每隔一两条街就有一家，扩大终端的销售额。 而且，不管现在投资者是否愿意投资宝沃这样的企业品牌，降低入门门槛，迅速下沉渠道的方法对企业品牌的伤害一定不少。 在现在的汽车领域，企业品牌是最重要的，比性价比和产品配置更高。

幸运咖啡的财务数据是假的，被有名的空头浑水瞄准，其实最受伤的不是幸运咖啡的股价。 在美国，上市公司的财务数据是假的一定会被处罚浪费财产。 除了面对摘录退市，相关团队很可能面临监狱的灾害。 今后中国的公司特别有活力，但短时间内难以盈利的创业型公司在海外上市将面临更大的困难，价格将更高。 在国内很受欢迎的海外割韭菜也很难再现。 国内相对落后的资本市场在制度上和资金上都不能为大多数初发公司提供充分的资金支持。

幸运咖啡后，很不容易看到将来这样的新动力造车公司在中微子上再次上市吧。 对新势力造车公司来说，国内上市的门槛本来就很高，在海外上市的通道一旦关闭，资本和地方政府对新势力造车公司投资的热情就会进一步消失。 可以说正是老鼠屎坏了粥。

点评

假幸运咖啡已经是不变的事实，接下来将面对一系列美国监督机构和民间的处罚和诉讼。 对于还不能自我造血，陷入赤字泥沼的博博汽车，有必要考虑国内汽车在短期内不能实现迅速变暖的情况下如何生存下去。 我希望陆正耀不要给宝沃汽车带来虚构的收入和利益。 那将会给这个已经不太好生活的企业带来毁灭性的打击。