热点：上汽“扣非净利”骤降 旗下哪个车系“背锅”？

根据昨天( 4月13日)上汽集团( 600104 )发表的2019年年度报告，去年的营业总收入同比减少6.53%，为8433.24亿元。 归属于上市公司股东的净利润比上年同期减少28.90%，为256.03亿元。 扣除归属于上市公司股东的非经常性损益后的净利润比上年减少33.41%，为215.81亿元。 经营活动现金流量净额462.72亿元，同比增长415.53%，上市公司股东净资产2497.02亿元，同比增长6.54%。 股票市场的红利为每10股现金红利8.80元(含税)共计102.81亿元，不增加资本公积金。

针对扣除非净利润的大幅下降和现金流量的增加，上汽集团在年报中说明扣除非净利润与去年同期相比大幅下降，主要原因是企业本年度整车销售额与去年同期相比减少，国家五、 国六车的切换加剧了供求矛盾和国内新能源汽车补贴后退等多因素的影响，最终归属于上市公司股东的净利润同期经营活动带来的现金流量净额的增加是子企业上海汽车集团财务有限责任企业发行的顾客

根据年报，上汽集团的主要营业业务分为汽车制造业和金融业两个板块，前者占大部分份额，但毛利率仅为金融业的1/6。

在汽车制造业务中，零部件业务的利润贡献份额扩大到了326.6亿元，与此相对，整车业务提高了零部件业务的3.7倍的收益，但只贡献了568.6亿元的总利润。

在整车业务中，上汽大众的归母净利润仍然是上汽集团控股公司中最高的，达到200.2亿元。 上汽通用排名第二，109.6亿元。 上汽通用五菱列排名第三，但绝对值远低于前两者，仅为17亿元。

2019年世界汽车领域普遍遭遇寒冷，国内汽车市场也持续年下半年以来的低迷，整体下跌幅度进一步扩大。 数据显示，年国内市场销售整车的为2590.5万辆，同比减少8.0%。 上汽集团每年销售623.8万辆整车，同比减少11.5%，超过整体水平，其乘用车销售537.8万辆，同比减少12.7%，商用车销售85.9万辆，同比减少3.4%。

从子企业的产销情况来看，通用类销售额下降幅度最大，上汽通用汽车有限企业和上汽通用五菱汽车股份有限公司的销售额均下降到160万辆左右，下降幅度分别达到18.8%、19.4%，后者归属母企业的净利润为17亿元

但是，上汽集团在新能源车和海外市场收获丰富: 2019年实现了每年18.5万辆新能源车的销售，依然保持着30.4%的增长速度。 整车出口业务强劲增长，实现35万辆销售成绩，同比增长26.5%。 其中，mg、maxus等自主企业品牌的海外销售台数达到18.6万台，比上年增加82.3%，占企业整体海外销售台数的50%以上，mg企业品牌更是在海外单企业品牌销售台数排行榜上居全国第一。

年，上汽集团表示随着经济下行和市场增量逐渐放缓，中国汽车市场进入了库存竞争的新阶段。 另外，受新冠肺炎疫情的影响，中国宏观经济和汽车市场将面临严峻的阶段性考验。 但是，随着疫情的逐渐消失，逐步控制的汽车支出一定会恢复，企业以达到每年销售600万辆整车的目标为目标，市占有率继续保持国内领先，年营业总收入为7800亿元。