热点：哪些砸锅卖铁买豪车的年轻人还好吗？

中国汽车信息网4月16日报道，20岁时喜欢的裙子，40岁时没有任何意义。 活着精致，才是女性应该有的样子。

随着网上营销号码的增多，这样的毒鸡汤也陆续出现。 但比这更可怕的是，很多年轻人以此作为生活的标准。

由于网上提倡的仪式感，很多年轻人过着花了1万美元赚5000美元的精致生活。 拥有1万美元的dior，脚上踩着5000美元的rv，但挤地铁和姐妹喝茶的女孩，现在屡见不鲜。

这样的生活精致吗？ 不一定，但真的很穷。

根据腾讯的《2019腾讯00后研究报告》，90后的平均存款约为815元，00后的平均存款比90后多，约为1840元。 很多90后不仅没有存款，靠借款生活的人也在增加。

许多年轻人热衷于冲动的支出和早期支出，热衷于购买商品带来的瞬间乐趣。 这种费用观在购车观中也普遍存在。

根据《年中国汽车工业快速发展年度报告》，超过一半的90后，购车时选择了一种形式的融资贷款服务。

隔壁的朋友王先生就是其中之一，前段时间出了宝马325 LI，落地不到37万，首付20万，分36期推开，每月4600多。

其实最初，小王的心电图是同级丰田亚洲龙，所有落地不到25万。 最后一家4s店走了一圈之后。 能全额买到亚洲龙的他喜欢最后背着月薪提出宝马3系。

在被费用主义束缚的时代，很多年轻人不必要地预付将来的钱。 这也是社会风气鼓励顾客虚荣心，豪华品牌商家家精心打造的陷阱。

根据j.d. power发布的最有魅力的新车企业品牌的研究结果，在排行榜前10名中，显示了是怎样的溢出率高的豪华企业品牌。 国内畅销的日系三雄的魅力竟然低于领域平均水平。

许多年轻一代的客户在购买豪华企业品牌时考虑到豪华企业品牌带来的所有权，而不是车本身的条件。 各制造商也强烈形成了作为豪华企业品牌所有者的虚荣特权。

企业品牌本来就是社会价值自我实现的划分，现在被商家包装成了生活的意义。 商家为年轻人提供了支持越来越多未来的机会。

与90后这支备受瞩目的新生力量军相比，豪华企业品牌们与主力年轻市场的入门级车相比，推出了多种多样的贷款方案。 看起来可以买到这些昂贵的奢侈品。

“中国汽车工业快速发展年度报告显示，一半90后采用汽车信用，呈逐年上升趋势。

这可以从豪华企业品牌的终端销售中窥见一二。 2019年整体车市下跌时，豪华企业品牌国产车累计销售2207502辆，逆势环比增加8.1%。 整个车市都在向年轻化转变，结果豪华企业品牌的年轻化战术远远比自主企业品牌更有威力。

收入和存款都比较困难的年轻人想买奔驰的时候，很多年轻人能支付的是顺利的未来。

但是观察表明，并非所有的未来都很顺利。 高杠杆下的成本越来越降低了这些年轻人的风险承受能力。

随着企业的消失，即使不回去这样的段子，在现实中，打破什么样的锅卖铁买豪车的年轻人开始慌了？

前几天，58同城的加薪引起了不少骚动。 根据爆料，58同城的这次裁员为20%，而企业单方面强制员工停职2个月，每月只发放1760。 扣除社保公积金，实际到手也就1000元。

这不是一个例子。 根据今年国家统计局公布的1~2月中国经济数据，2月受疫情影响，公司停工增加，就业减少，就业人数减少，全国城市调查失业率为6.2%。 创2000年以来的新记录，至今为止，这个数据大多在4%以下。

对于任何盲目的支出升级、停下来的年轻人来说，失业危机有可能被推到一座从未翻身的山上。

这次的疫情，对于为精致的生活预付未来的年轻人来说，是反省的好机会。

精致的贫穷不是时代的必需品。