热点：博世 奔驰 Apcoa计划推出无人驾驶停车服务

据外国媒体报道，博世、梅赛德斯奔驰、停车场运营商apcoa计划将来在德国斯图加特机场推出无人驾驶的全自动停车服务。 因此，博世和奔驰共同开发的自动代理停车( avp )系统计划投入商用。 现在奔驰s级车已经是世界上第一款配备必要技术，与未来配备avp技术的基础设施结合采用的量产车。 作为可选技术，顾客可以购买预装的技术intelligent park pilot，让s级车辆接受高端智能手机的指令，自动驾驶到预定的停车位。

(图片来源:博世)

斯图加特p6停车场成为该商用自动停车服务的先导区，博世、奔驰、apcoa搭载在s级车型上的技术如何与博世智能基础设施和apcoa flow(apcoa提供的数字平台)相互作用 这个平台可以让整个停车过程没有票也没有现金。 现在该机场停车场为自动代理停车服务的飞行员事业做准备。 这次在斯图加特机场试验新型s级车的目的是确保车辆、基础设施技术和停车运营商之间的顺利交互，为用户优化技术。

奔驰s级(图片来源:博世)

2019年7月，博世和奔驰获得了世界上第一个特别许可证，不配备保安人员的e级车可以在斯图加特梅赛德斯奔驰博物馆停车场的混合交通中运行avp系统。 搭载预装的智能park pilot，奔驰s级机型成为世界上第一辆搭载avp技术的量产车，无需驾驶员即可自行停车。 但是，在具备适当基础设施的停车场，avp技术只有得到监督机关的批准才能采用这个功能。 该技术使奔驰s级成为世界上第一辆具备l4自动驾驶功能的量产车。

(图片来源:博世)

为了实现新的一键停车功能，p6停车场在进口处设置了广阔的上下车站，为avp客户提供了方便的下车点。 客户舒适地去航空空站办理登记手续后，s级轿车可以根据基础设施技术的指导，自己在地下停车场停止。 换句话说，客户不用担心停车操作，最终发现停车位太窄的时候也不需要开车。 在这次测试期间，p6停车场为自动停车车辆准备了两个停车位。 将来以无人停车场为基准，诉求增加的话，停车位就会增加。

(图片来源:博世)

斯图加特机场的飞行员停车场首次安装了博世的新型摄像机，可以识别空余停车位，监视驾驶通道和周围环境，检测驾驶通道内的障碍物和人员。 迄今为止，激光雷达传感器用于实现上述功能。 然后，这个停车场的特殊控制中心可以计算车辆到达空余停车位的路线。 根据照相机提供的消息，车辆可以在停车场内自行(即使是狭窄的坡道)，因此也可以在不同的楼层间移动。 该车载技术可以自动将基础设施新闻转换为驾驶操作新闻，当照相机检测到意外障碍物时，车辆安全地执行紧急停车操作。

停车场运营商apcoa的数字化平台apcoa flow也在斯图加特机场的无人停车项目中发挥着重要作用。 使用这个平台可以减轻驾驶员的停车负担，完成所有停车过程，包括预订停车位、进入无接触停车场、自动支付停车费、自动获取收据到非接触停车场。 这个系统可以识别客户的车辆，自动打开停车场故障。 票据和售票机都不需要去。

(图片来源:博世)

车辆自行接送服务可以节约时间，客户不需要走很长的路去取车。 如果停车场配备了适当的基础设施，国家法律批准使用avp技术，客户就可以享受无人停车服务。 现在博世和奔驰为这项服务铺平了道路，推出了世界上第一个基础设施处理方案，在实际的混合停车场交通中实现了l4自动代客停车服务。 统一的标准和接口确保了车辆和基础设施技术之间的顺利交流。 将来博世将在越来越多的停车场部署avp基础设施技术。 作为欧洲最大的停车场运营商，apcoa在越来越多的停车场提供创新的avp服务以获得战术好处。 现在，apcoa在欧洲13个国家管理着9500个地点的150万个独立停车位。 通过实现无人驾驶的全自动停车服务，可以在同一停车空之间多容纳20%的车辆。 此外，无人停车服务特别适合人类驾驶员避开的狭窄、遥远和无魅力的停车位。