热点：续航达1000公里 丰田想在电池行业出大招？

丰田和京都大学共同开发了能量是锂离子电池7倍的新型氟离子电池。

丰田正在和京都大学合作开发新型氟离子电池。 这个电池的单位重量的能量大约是以前传递的锂离子电池的7倍，电动汽车的续航距离可以达到1000公里。

根据《日本经济信息》，该团队已经开发出上述二次电池的原型，该电池使用固体电解质，阳极由氟、铜和钴构成，阴极主要由镧构成。

由于每单位重量的能量密度比锂电子电池高7倍，因此在相同的安装空之间，新的氟离子电池将显着提高能量容量。 目前尚不清楚原型电池能量产多长时间。 但是，通常至少在现在已知的锂离子电池中，并非所有的实验室产品都能批量生产。

这个氟离子电池完全不需要锂，被称为fib电池，通过传导氟离子的电解质从一个电极向另一个电极传递氟离子进行发电。 其优点是各个金属原子可以移动多个电子，实现高能量密度。

事实上，丰田并不是唯一研究氟离子电池的企业。 卡尔斯鲁厄理工大学和乌尔姆·亥姆霍兹学院的研究者也在研究这样的电池。 但是，由于各种理由，这种电池没有量产。

究其原因，氟化物离子电池依然面临挑战，只能在高温下工作，只有在固体电解质充分加热的情况下，氟离子才移动到极化电极，电池电极有可能膨胀。 因此，丰田和京都大学的研究小组现在想用钴、镍和铜合金处理上述问题。 现在，这个团队打算调整阳极使用的材料，以便电池可以在不失去容量的情况下充放电。

现在，原型电池具体在什么温度下工作还不清楚。 如果继续加热电池，这种电池的采用会更多，变得复杂，也不能用于运转。 年，本田研究院、加利福尼亚理工大学、NASA喷气推进研究所的科学家们合作开发了在室温下工作的fib电池，问题是该电池只能充放电7次。

对氟离子电池的希望越来越大，但暂时不会上市。 到目前为止，专家认为到2030年fib电池不会进入锂电子电池市场。 锂离子电池是1985年最初开发的，直到1990年代才开始商业化。 氟离子电池的情况可能和锂电子电池类似。