热点：产量骤减 日产上万员工休“最长”年假

据外国媒体报道，日产汽车计划今年5月和6月将日本工厂的产量目标分别减少70%和43%。 日产的世界上很多工厂陷入停产状态，企业的业务受到了一定的冲击。

4月中，日产栃木县的汽车工厂处于停产状态，首先负责日产skyline (日本本土版英菲尼迪q50 )和英菲尼迪的多种车型的生产。 进入5月份工厂也预计停产。 另外，日本南部的九州工厂现在只在白天上班，每月4天工厂完全处于停产状态，这种状态一直持续到5月结束。

在北美，很多供应商宣布，为了维持美国事业的利润率，日产汽车正在研究调整美国田纳西州和密西西比州两个工厂的部分车型的生产能力配置的计划。 日产murano (国产车型为比尔兰)的生产从密西西比州坎顿工厂转移到田纳西州斯迈纳工厂，合并了两个工厂altima (国产车型为天竺)。 日产北美女发言人拒绝对上述细节部分进行评价，他补充说，日产没有就北美地区生产计划的变更发表对外公告，但企业定期研究潜在的机会，优化生产制造流程。

另外，据欧洲汽车情报网报道，受新冠肺炎疫情的冲击，日产决定减少美国工资工人的工作时间，约9000名日产和英国凤凰工人到6月末休10天假，该决定从4月27日开始生效，高级管理层除外 另外，日产位于横滨总部和神奈川县研究开发中心的约1万5千名员工从4月27日开始休假16天，也将从5月4日开始度过黄金周假期。

由于海外疫情持续扩大，世界汽车企业为减少顾客诉求的课题而烦恼。 日产前会长卡洛斯·； 戈恩在年底被捕，企业的迅速发展状况也成为公众关心和讨论的焦点。

据路透社报道，日产常年期待年销售额从700万台维持在800万台，但企业的实际年销售额总是在500万台左右。 因此，日产将不再考虑这种希望的目标构想，年全球将遭遇新冠引起的肺炎疫情，汽车销量的前景将更加惨淡。 除了5~6个月的日本工厂产量锐减外，日产制定的年销售额600万台的目标更难实现。 日产5月发表了重建计划，届时有可能将年销售额目标降低到500万台。