热点：下一个增长点：“新能源汽车下乡”

一、回顾2009年的汽车下乡，销售额增加了46 %

2008年，受金融危机的影响，当时我国汽车销量大幅减少，从2007年的21.8%下降到6.7%。 为了刺激汽车支出，2009年中国首次出台了汽车乡村政策。

1 .销毁交换津贴:销毁三轮汽车，每辆2000元。 销毁低速卡车，每辆支付3000元补助金。

购买1.3l以下小型巴士、小型面包车、轻型卡车的，购买的车型售价在5万元以下的，补助售价的10%。 5万元以上的，定额津贴是5000元。

实施汽车下乡政策的年份，我国汽车销量增加46.1%，是近20年来增速最高的一年，刺激效果显着(下图)。

现在，经过多年的高速增长，中国新能源汽车陷入了低迷变动快速发展的常态，新能源汽车市场需要在某种政策刺激下重新回到增长轨道。 新能源汽车乡村成为最引人注目的政策刺激点。

二、许多政策齐心协力，共同支持新能源汽车产业的快速发展，沉入农村市场

天津:加大新能源汽车的宣传力度。 指出“天津市为了比较有效地应对新冠引起的肺炎疫情影响促进投资扩大促进投资稳定运行的一些措施”将推动新能源汽车宣传应用规模的持续合理增长。 执行国家相关补助金和减税政策的建设区公共汽车都换成新能源汽车。 添加或更换港口、机场、铁路货场等工作车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。

海南:宣布新政鼓励新能源汽车支出。 “海南省汽车支出促进临时措施”指出，截至2012年12月31日前，对购买新能源车的顾客综合奖励人民币1万元。 关于购买车的指标，从年5月到7月，根据每月1万个增量指标，事先调剂采用预计发生的6万个逾期未采用指标，每月配置3万个指标进行锁定。

深圳:给个人新购买新能源轿车的津贴。 在《关于应对新冠肺炎疫情影响促进深圳市新能源汽车宣传应用的一些措施(征求意见稿)》中，提到了对新购买新能源汽车的个人客户综合给予财政补贴。 新买纯电动高级型或经济型轿车: 2万元/车插电式高级轿车: 1万元/车。

政策的重点是下沉农村市场，推进新能源汽车。

各地持续推行的刺激费政策沉入农村市场，鼓励新能源汽车进入农村已成为政策的关键和亮点。 新汽车下乡不仅普及汽车的采用，而且更新汽车产品，特别是加强新能源汽车在新农村的宣传落地。

广东:重点是正式恢复汽车下乡政策，指出新能源汽车。 在汽车生产公司综合利益给我省农村居民的基础上，省级财政为:购买新能源车采用环节补贴资金:购买1万元/辆燃料车的津贴为5000元/辆。

四川:加大促进汽车支出的力度，确定开展汽车下乡活动，大力促进农村支出。 4月10日~8月10日:全国范围内农村居民购买参与活动公司生产的指定车，根据近一年全国范围内最优惠价格，优惠1000元/辆以上的汽车下乡价格。

浙江:《促进浙江省汽车支出的几点意见( 2022年)》表示，鼓励各地研究汽车下乡补助政策，组织汽车下乡促销活动，促进农村汽车支出。 诱惑农村居民把废弃三轮汽车补助用于购买汽车。 有条件的地区对购买4.5吨以下的卡车或1.6升以下的排气量轿车给予适当的补助金。 大力宣传新能源汽车和清洁能源汽车。

三、乡镇市场是新能源汽车的新增长点

面对严峻的产业形势，无论是政策指导还是车企自主选择，拥有7亿以上农村居民的农村乡镇下沉市场确实是新的突破口。

三四线城市和乡村具备更大的迅速发展空之间。

经过多年的快速发展，大城市居民已经享受新能源汽车的智能化和便利，其次也让三四五线城乡客户享受交通工具升级带来的红利，缩小城乡移动质量的差距。

推进国家农村振兴战术计划的实施

四、在新环境下，汽车下乡相应的辅助迅速发展需要同步刺激

2009年提出了汽车下乡政策，给予农村客户补贴和购置税优惠，成为近十年来促进中国汽车市场高速增长的重要因素。 现在汽车下乡政策环境的背景有很多变化。

汽车下乡可以改善农村汽车的支出结构，改变农村移动交通手段，拉动农村经济，好，迅速发展。 刺激汽车产业的快速发展，稳定汽车市场，对整体经济的快速发展有牵引作用。 但是新环境的下落需要越来越多的辅助政策的支持。

目前汽车市场下行压力持续增大，推进汽车下乡，发掘农村市场费用潜力，对提高汽车产业、稳定经济具有重要意义。

五、公司积极应对，促进汽车下乡。

哪辆汽车:迅速反应，从2019年开始相关普及事业，以实际行动为农村客户提供合适的产品和服务。 经过疫情的冲击和冲击，哪辆汽车重新生产，然后再次将汽车下乡战术提高到就业日程，宣布了极致云海计划。

创新开发理念，提高制造标准，打磨高质量可靠的高质量车，满足广大乡镇客户的车诉。

长安新能源:根据汽车下乡补助金政策发放专用优惠补助金，对e家族汽车根据政府补助金，进行一定数额的现金补助金。

六、新能源汽车下乡依然面临着许多需要处理的问题

中汽协数据显示，去年4月新能源汽车销量同比增长-26.5%，1-4月累计销量同比增长20.5万辆，同比增长-43.4%。 新能源轿车、商用车都以纯电动为主，燃料电池汽车销售73辆。

汽车领域的产销继续保持着变暖趋势:新能源产销环比持续了上个月的快速增长势头，比上年的下跌幅度也比3月显示出一定的减少幅度，包括汽车下乡在内的支出促进政策发挥了部分作用。

但是，中国的二元经济结构使农村居民的支出优势与城市大不相同。 新能源汽车下乡能否大规模宣传，依然要处理以下三个问题。

1 .提高费用认识

新能源汽车对农村地区来说是新的，顾客的接受度大大低于城市居民。 因此，从领域到公司，应该加大对农村汽车支出的准确诱惑，通过宣教、客户体验、示范宣传，使农村居民更快地接受新能源汽车。

2 .标记代替低速电动车

现在我国低速电动汽车的保有量超过了500万辆，将来的替代空之间是巨大的。 新能源汽车产品应该加强低速电动汽车产品和采用场景的标记，以满足客户低价采用的需要。

3 .根据农村客户的招聘场景，开发产品

农村居民的招聘场景与城市大不相同，行驶距离、载人、行李空之间的诉求具有相应的优势。 农村地区的停车和充电很容易处理。 这是因为汽车公司必须深入调查和考虑如何用廉价的钱满足相应的招聘场景的诉求。