热点：雷诺与日产或放弃合并计划 专注修复联盟关系

据外国媒体报道，5名高层情报人士称，雷诺和日产已经放弃了旧联盟领导人卡洛斯·。 戈恩提出的全面整合计划是通过修复双方陷入困境的同盟关系从瘟疫中恢复过来。

长期以来，日产抵制雷诺提出的全面合并提案，日产干部认为雷诺低估了其价值。 也有人担心日产的态度会破坏双方的合作关系。 现在，世界各地的车企正在从疫情带来的危机中恢复，雷诺和日产的合作伙伴也计划修复联盟。 迄今为止，两家企业除了共同购买零部件外，没有把双方的全球规模变成竞争的特征。

据5名消息人士透露，本周的两家车企宣布了各自的中期重组计划，目的是处理双方长期以来的紧张关系。 日产企业的高层人才在日本的谚语中说，下雨土地就会变硬。 这句谚语意味着经过一段时间的争执，人与人之间的关系会更加紧密。

日产和雷诺都计划进行各自的重组和价格削减计划，有数万人失去工作。 日产将于5月28日发布相关措施，雷诺可能于5月29日发布。

在此之前，日产、雷诺、三菱汽车将于5月27日召开联合新闻发布会，在这次发布会上，三方将阐述联盟的最新领袖——追随者理念。 据消息人士透露，日产和雷诺还在研究具体项目，因此，在本周举行的发布会上，两家企业都不能透露关于如何用新方法分配价格的详细情况。

但是据情报方面透露，由于两家公司都面临危机，双方已经加快了分歧处理的速度。 过去五年来，双方在技术和产品开发方面的合作和价格分担方面一直不顺利。 三菱、日产、雷诺均拒绝对联盟计划发表评论。

领袖-追随者理念

年是三菱加入联盟的第一个完美年份，当年联盟的产量稳步上升，总共交付了1000多万辆汽车。 但是，在分担创新和新车开发价格方面，联盟伙伴之间继续讨论，关系恶化，妨碍了建立更紧密联盟的过程。

据三位消息人士透露，日产干部认为工程师的效率远远高于雷诺工程师，但雷诺提出的整合双方技术和产品研发的计划没有适当考虑日产知识产权。 今年1月，一位内部人士对媒体说，在工作时间相同的情况下，日产工程师的产量平均比雷诺工程师高40%。

关于年前联盟的戈恩负责人在东京因财务不端被逮捕一事，戈恩先生说，逮捕是日产干部阴谋的一部分，想阻止雷诺和日产的合并。 今年早些时候，双方关系进一步恶化，成立了21年的联盟，面临着崩溃的危险。

但是，双方公布的重组计划很可能使车辆企业再次联合，情报官员说，双方可以建立更公平的技术和资源共享方法，维持各自企业品牌的独特之处。

据消息人士透露，日产coo ashwani gupta和雷诺会长是·； 多米尼克·； 赛义德( jean-dominiquesenard )都非常支持最新的领袖-追随者理念。 这个理念的大致内容是，一家企业在某车型和技术的开发中发挥领导作用，另一家企业发挥追随者作用。 在新的合作关系下，日产在欧洲suv市场中发挥领导作用。 在商用车和小型都市车中，日产起到了追随者的作用，采用雷诺制造的车。

据消息人士透露，日产位于英国桑德兰的工厂将发挥重要作用。 雷诺和日产计划在suv生产中心建设这个整车工厂，生产日产逍遥客和juke等车，也有可能生产雷诺的kadjar和captur车。 据消息人士透露，双方现在正在制定计划，但两家企业什么时候作出最终决定还不清楚。 另外，情报人士说，考虑到英国退欧后关税的不明确性，该工厂内生产雷诺的车辆是否会产生利益还不清楚。

三菱有可能在菲律宾支持日产车辆的生产。 因为三菱在该国已经有工厂了。 另外，三菱和日产将加强双方在占日本乘用车市场总销售额一半左右的日本小型面包车事业中的合作。

雷诺和日产的最新计划，在世界经济民族主义和保护主义崛起时，给双方的合作带来了风险。 但情报方面表示，目前，新的合作方法意味着两家企业保留全面合并的想法。 雷诺拥有日产43.4%的支配权，日产拥有雷诺15%的无表决权股票。

一位消息人员表示将来是否会发生合并谈判。 所有没人知道的人都必须为此做好准备。 但据我所知，现在双方都不追求合并。 合并的可能性现在不存在。