热点：还能降价 特斯拉Model 3换装磷酸铁锂电池

在中国汽车信息网新闻年5月22日由工信部发布的第333届《道路汽车生产公司及产品公告》中，特斯拉企业的纯电动汽车的储能装置种类为磷酸铁锂电池，受到众多顾客的关注。

工信部官网现在已经删除了这个申报目录，这个消息是否会改变还不清楚，但从这次申报开始，model 3磷酸铁锂车肯定会发售。

国产特斯拉model 3上市以来，多次调整价格，让顾客戏言是韭菜，被砍了。 最新调整价格，国产特斯拉model 3标准续航升级版补贴前的售价下降到29.18万元。 最近，可能还需要进一步探究这个数字。

那么，磷酸铁锂版的model 3降价了多少空？

标准续航版本的续航可能会提高。

根据工信部申报图，磷酸铁锂版的特斯拉model 3整体维修质量增加到1745kg。 现在搭载lg化学ncm811电池的型号3标准续航升级版(基础版)的维修质量为1614kg。

两者之间有131公斤的重量。 根据以往的经验，磷酸铁锂电池的能量密度比三元锂电池低，因此必须增加电池以确保原来的带电量。 另外，增加越来越多的电池，提高续航水平。

另外值得一提的是，磷酸铁锂电池版本model 3的维修质量与迄今为止发表的长期持续后驱版一致。 那么，将续航版本75度pack的三元锂芯片更换为磷酸铁锂芯片，保证续航水平的可能性也很高。

根据特斯拉与宁德时代合作至今的消息，宁德时代供应的有效期为年7月1日至2022年6月30日。 与迄今为止的标准续航版和长续航版2种车型的经验相当，从申报目录到交付约2~3个月，因此磷酸铁锂电池版model 3的交付时间约为7月到8月左右，估计该发售日期也与这次申报的车型的发售日期大致重复。

迄今为止，大众拉丁美洲卡车企业( vwco )与宁德时代签订了长期合作协定，搭载磷酸铁锂电池组的新电动卡车e-delivery将于今年上市。 宁德时代为vwco定制的新型标准电池组的效率从原来的75%提高到了90%，系统的能量密度达到了160wh/kg。

以磷酸铁锂版model 3为例，如果使用长续航版本的75度电的pack，电池组的体积在现有条件和方形ctp电池条件下不变，最终的电池系统的质量能量密度有可能达到145wh/kg

价格还下降了多少空之间

采用磷酸铁锂电池，最明显的优点是两个字便宜。 现在的标准续航升级版可以满足补助金前30万以内的标准线。 磷酸铁锂电池的版本可以获得全额补贴，比现金价格更经济。 但是，现在的磷酸铁锂版的model3电池容量具体不详，所以为了预测车型的价格会是多少而进行的。

但是，我们可以从电池方面推测。 现在业界三元锂电池的电池行情约为0.8元/WHR，换算成1公斤WHR约为800元。 另一方面，磷酸铁锂为0.5元/千瓦左右，很便宜。 根据磷酸铁锂电池的价格特性，这次申报的国产model 3的价格下降了25%以上。

另外，如上所述，磷酸铁锂电池版在保证电池价格变化少的基础上，将车辆的持续时间提高了100km左右，吸引了越来越多的潜在客户。 但是，带电量的增加一定会增加一定的价格。 据推算，如果是550km左右的续航水平和基准的话，整体价格只比三元锂电池高1300元左右，这个价格可以用越来越多的国产化部件来涵盖价格。

国产model 3零件的国产化率现在约为30%，预计年末100%国产化，但其价格调整后也在30%左右的下跌空之间，将来可以以大致的比率购买从23万台开始销售的特斯拉model 3。

电池是新能源汽车中最大的部件，但磷酸铁锂电池容量同等，比三元锂电池价格低。 特斯拉此次使用国产磷酸铁锂电池，国产化率的提高将带动销售价格的进一步下跌。 磷酸铁锂电池的版本不是国产model 3的最后一张牌，给中国车企留了下半场准备的时间，不多。