热点：拟强化戴姆勒合作关系 雷诺未来还需要日产吗？

雷诺方面首先明确了重建与戴姆勒合作关系的意向，强调双方已经有10年的伙伴关系运营经验，现在的关系依然非常融洽。

在上周三雷诺日产三菱新战术发布会的现场，雷诺会长塞纳德对外发布了加强与戴姆勒合作的信号，表示今后几周内将发表这件事的相关详细情况。

塞纳德认为，雷诺迄今为止与戴姆勒的合作非常顺利，而且按照期待，企业要求为与戴姆勒的合作关系注入新的活力。 后者近年来似乎专注于宝马和吉利的合作。

塞纳德和临时首席执行官克罗蒂尔德·。 戴尔老板决定从去年年底开始深化与戴姆勒的合作，雷诺高层基本达成一致，认为这是一个有价值的决定。

雷诺从戴姆勒的CEO那里得到了非常积极的反馈，现阶段双方高层都有定期的信息表现。 塞纳德在上周的战术发布会后向外国媒体坦白，雷诺打算保证迄今为止的合作关系将来也会继续下去。

雷诺和戴姆勒的合作最早可以追溯到去年，雷诺日产联盟和戴姆勒宣布计划共同为雷诺迷你班轮twingo和戴姆勒smart开发共享平台。 为了表示三方合作的诚意，当时戴姆勒宣布拥有雷诺和日产各3.1%的股份，雷诺日产联盟收购了戴姆勒3.1%的股份。

之后，雷诺日产联盟和戴姆勒在十几个共同项目上进行了合作，这种热恋的势头于年结束。 后来，三方没有宣布合作的新项目，只有梅赛德斯奔驰轻型卡车citan制造的雷诺kangoo，后来项目也延期了。

有趣的是，在业界很多人看来，雷诺日产联盟的前老板卡洛斯·； 戈恩( carlos ghosn )和戴姆勒前会长约会·； 蔡澈( dieter zetsche )是两家企业可以聚集的粘合剂，也是合作维度的纽带。

遗憾的是，去年10月，双方就合作关系的近况召开了最后的联合新闻发布会几周后，贡酒因财务不当罪在日本被逮捕，蔡澈于次年5月辞职。

年后，戴姆勒将合作要点转移给了伙伴，在吉利收购了戴姆勒10%的股份后，蔡澈和即将上任的首席执行官康林松( ola kaellenius )开始寻求吉利的新合作行业。 另外，戴姆勒加强了与宝马的合作，除了团购以外，合作行业还包括l3级自动驾驶和移动服务。

戴姆勒和吉利宝马的关系不断提高时，分解者认为随着戈恩的离开，戴姆勒对雷诺日产联盟的合作逐渐变得没有意思。

现在雷诺方面首先明确了重建与戴姆勒合作关系的意向，强调双方已经有10年的伙伴关系运营经验，现在的关系依然非常融洽。 到目前为止，戴姆勒的发言人拒绝评价塞纳德的观点。

除了雷诺twingo和戴姆勒smart的合作外，两个企业以前的重要项目还有----

从2010年开始，雷诺在法国莫贝奇的工厂生产梅赛德斯奔驰的轻型卡车citan。 这本质上是雷诺·康高的另一个版本。

双方共同开发了高效涡轮增压直喷汽油发动机系列，年首次搭载于雷诺mpv风景( scenic )和掀背式眼镜( megane )，用于梅赛德斯前体的a级轿车。

梅赛德斯奔驰采用雷诺1.6升4缸柴油发动机，在轻型商用车威雯( vito )上搭载了雷诺变速器。 雷诺在西班牙屏障盖( valladolid )生产的1.5升柴油发动机适用于梅赛德斯奔驰a级和b级轿车，以及suv行业的cla和gla。

另外，戴姆勒的体系结构被英菲尼迪q30和qx30两辆车采用，从去年开始，这两辆车在日产英国桑德兰工厂生产。 雷诺和戴姆勒在墨西哥共同拥有生产工厂，负责英菲尼迪qx50、梅赛德斯glb和a级轿车的制造，但现在双方在墨西哥共同开发豪华小型轿车的计划中止了。

业界关注的是，如果雷诺方面真的开始与戴姆勒深化新一轮合作，对现在的雷诺来说，戴姆勒能取代现阶段的同盟国日产吗？ 实际上，通过加强与戴姆勒的关系，雷诺可以减弱日产的招牌砝码。

雷诺日产三菱联盟发表新战术几周后，雷诺将单方面发表与戴姆勒合作的大动向。