热点：遭遇严重的经营困难 博郡“最后的挣扎”

中国汽车信息网遗憾的是，在这种时候，用这样的方法向关心博郡汽车迅速发展的朋友们发出声音。

6月13日，博郡汽车官方正式宣布了博郡汽车创始人黄希鸣的公审。 黄希鸣在公审中表示博郡汽车现在面临严重的经营困难，将重新定位企业的商业模式。

但是，迄今为止，据博郡员工透露，博郡汽车召开了监督级别以上的内部会议，博郡汽车创始人黄希鸣，副社长李9787； cfo易晓川等高级管理层参加，宣布在人力资源监督张顺利的指导下成立新企业。

新企业用比较便宜的钱收购包括老企业的人才、数据、知识产权、供应链在内的无形资产，老企业卖掉这些资产获得资金，资金到达后也优先支付以前拖欠的员工工资和预付的社会保障等钱。

但是，根据从博郡刚退休的员工向e车的汇款，现在博郡要求全员待命，员工工资不足也申请劳动仲裁，上海汽车办公室已经有人去了大楼空。

新企业金蝉脱壳

年前，博郡汽车完成了六次融资。 但据圈内传闻，实际到达的资金只有4.2亿元，第一是银鞍资本，其余只有几千万投资额。 据公开资料显示，截至去年6月底，博郡汽车资产总额为4.2亿元，负债总额为4.4亿元，企业已经不偿还债务。

去年有员工被报道拖欠企业年终奖，今年4月，800多名员工集体工资，终于彻底爆发了这场雷。

据博郡汽车内部员工透露，博郡人力资源于6月15日正式向全体人员发布通知，宣布全体人员出港，出港期间按照最低标准发放生活费2480元，出港天数自动抵消年度未休假。 离职可以扫描处理二维码，通知企业双方如果实现就业可以解除劳动关系。

留下烂山，此时成立新企业，像黄希鸣说的那样积极自助吗？

由原博郡人力总监张畅成立的新企业以低价收购博郡的数据、技术专利等。 成立后的前期业务以信息为中心，资金到达后继续开发汽车整体。 这些行动代表博郡正式放弃，新企业成立后，前者最终留下的只有空壳和债务问题堆。

而且这个所谓的低价到底有多低呢？ 你能处理现在拖欠的员工的借款问题吗？ 可能是超乎想象的廉价钱。 所谓的积极自助，不是以偿还员工工资不足为目的，而是以另一种资产转移途径为目的。 博郡在美国企业还每个月付一大笔钱，黄希鸣已经准备好退出了。 借款是黄希鸣是美国籍的，我想没办法。 博郡附近的人对e车汇说。

根据相关信息，负责企业融资的cfo易晓川辞职，6月10日是最后工作日。 这意味着依赖博郡本身就不希望恢复精神。

关于现在的状况和将来的计划，e车汇与博郡方面联系了很多次，在发布新闻之前电话无法回应。

天津博郡一点也没提

除了大面积的员工没有发工资外，博郡现在不得不面对与一汽夏利借款的问题。

值得注意的是，关于博郡汽车和一汽夏利的合资企业天津博郡，黄希鸣在公审中一点也没有提到。

去年9月，一汽夏利以整车相关土地、现场和设备等资产和负债出资，南京博郡以现金出资，成立了合资企业天津博郡。

根据协议，上述新合资企业取得营业执照之日起30天内，博郡汽车将支付出资额10亿元。 合资企业成立6个月内，已经取得汽车整车生产资格后，博郡汽车完成剩余支付出资额10.34亿元。 但是，一汽夏利发布的相关公告显示，南京博郡的10亿元出资未能如期支付。 到目前为止只出资1400万元。

5月26日，*st夏利在回答深交所和股民咨询时，南京博郡迄今只出资现金1400万元，按协议缴纳出资超过60天，一汽夏利有权单方面结束迄今双方签订的“股东协议”。

到目前为止，夏利方面还没有对博郡汽车的这次事件做出回应。 去年年末，夏利通过重组，几乎剥离了整车的业务，没有计划再次进入。 天津博郡计划独立于夏利上市企业运营。 博郡的汽车变化要严重影响天津博郡的未来。

天津博郡的800多名员工也通过诉讼赚取工资。 我只能一步一步地走。 现在博郡准备转移资产。 我们的钱也没有希望回来。 一位天津博郡的员工没办法说。

拖欠货款的供应商，例如北斗星通等也打算注销博郡汽车相关的款项。

黄希鸣在公审中说，其个体作为博郡汽车的创始人、股东和管理层的代表，目标是继续履行自己的使命和义务，严格遵守法律和企业制度的规定，接受法律水平和到达水平的监督和审查，引导博郡汽车走出困境

黄希鸣信誓旦说的是为了责任而来的，现在博郡的战败已经决定了。