热点：雷克萨斯环比下滑 二线高档现趋势之变？

随着国内车市的大幅复苏，二线高级车市每月公布销量的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月振奋人心，都达到了近两年来非常高的月份销售水平。 但是，也强调了3大企业品牌1~5月的累计销售额依然处于下行区间，汽车市场依然面临一定的不明确性。

5月，凯迪拉克终于迎来了爆炸，与上个月相比翻了一番，今年首次收获了超过2万辆的销量月。 雷克萨斯继续领导二线高级车市，进一步扩大凯迪拉克的领导地位。 但是，5月份的销售额小幅下降，也在某种程度上出现了受到疫情冲击的日本汽车行业对雷克萨斯在中国的销售额的影响。 上升期间，二线高级领导的位置容易再次为主吗？

5月，我国汽车产销迎来了久违的两位数增长，轿车产销进一步由负向正转变，达到年下半年以来各月最高水平，国内汽车市场逐渐回升。 而且，在旺盛的更新换代呼吁下，豪华车市场依然是国内车市场持续复苏的第一推动力之一。 根据联合会的数据，豪华车5月份的零售比上年增加了28%，稳定地赢了大盘。

其中，二线高档车市场每月公布销量的三大企业品牌凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月振奋人心，都达到了近两年来非常高的月份销售水平。 但是，从1~5月的累计销售台数来看，3大企业品牌依然处于下行区间。 正如国家统计局工业司副司长江源在解读5月工业数据时所说，工业经济的稳定运行仍然面临着很多困难和不明确的因素。

从二线高级车市两个头部企业品牌的争夺来看，雷克萨斯依然处于领先地位，再次扩大了凯迪拉克的领导地位，两者到5月为止的销售额差达到了9339台。 但是，5月凯迪拉克也迎来了爆炸，这表明今年首次销量超过上月2万台的月份，以及已经成型的3+3全新产品阵容开始威望。

5月，凯迪拉克的销售额达到了20900辆，但根据去年5月的国家五清库的高基数，比上年增加了1.5%。 从销售额构成来看，凯迪拉克依然以suv为中心，xt4、xt5、xt6三种车型的销售额达到了67%，接近7成。 6月1日，凯迪拉克xt6又推出了两种新型车，进一步充实了suv车的阵容。

这也从一个侧面反映了凯迪拉克轿车的板块还在很大程度上发挥着空之间。 根据5月的数据，ct6、ct5的销售额接近3000台，4月发售的ct4也有1379台，3种车型都显示出通俗的上涨。 凯迪拉克能否进一步发掘其轿车产品的潜力，能否尽快形成双脚行走平衡的快速发展格局，或者是今年能否卫冕二线高档车市销量冠军的关键。

凯迪拉克xt6

雷克萨斯5月份的销售额和同比增长率优于其他企业品牌，但其环比下降了4.3%，成为三大企业品牌中唯一的下跌企业品牌。 相比之下，凯迪拉克比上个月增加了39.3%。 根据分解，在国内汽车市大幅复苏的背景下，全进口运营的雷克萨斯比上个月下降，新型冠状病毒大爆发对日本汽车领域的冲击也出现了一定程度，从而影响了雷克萨斯在中国的销量。

受疫情冲击，日本大型汽车制造商停产了。 今年4月，丰田汽车的宫田工厂宣布停产。 这个工厂最先生产雷克萨斯ct、es、nx、ux、rx等车。 根据财务省公布的数据，受汽车和零部件出口大幅减少的影响，日本4月份的出口同比减少了21.9%，创2009年金融危机以来的最大下跌幅度。

从我国汽车进口情况来看，也出现了大幅下跌。 4月，我国进口车3.9万辆，同比下跌62.5%。 流通协会方面预测，整个第二季度进口车的供给状况将继续受到全球流行的影响。

北京某雷克萨斯4s店

最近，有外国媒体报道，日本很多汽车制造商再次讨论停产，丰田也在其中。 这是否会对雷克萨斯在中国市场的销售额产生进一步的影响，凯迪拉克能否抓住机会实现反超，需要后市的注意。

在沃尔沃，继3、4月之后，从5月开始继续出力，销售额恢复到15101台，比去年增加了2成以上。 近年来，沃尔沃一直呈现平稳迅速的发展态势，在年国内车市下行期间，沃尔沃也维持着万台的月销售水平。 从2019年8月开始，沃尔沃月的销售上升到1.4万台以上。 从现在的表现来看，沃尔沃有望每年继续保持这一趋势。