热点：除互联车机 5G与汽车还能擦出怎样的火花？

相信很多朋友都在使用老大哥、bp机，短短几十年间，移动通信互联网迎来了飞速发展的时代，从寻呼、电话、邮件到现在到处都是高端智能手机，一架到手、天下，技术

新的四化趋势不可逆转了。 工信部发布的《新能源汽车产业快速发展计划( 2021-2035年)》(征求意见稿)中提出，到2025年新能源汽车新车销量达到25%左右，智能网络汽车新车销量达到30%

在这种形势下，各车企业加快了智能网络汽车的研究开发速度，其中主机厂和科技巨头的共同研究开发似乎成为了主旋律。 这印证了华为等巨头的实力，使车企减少绕道，实现车辆与智能系统的无缝联系，提高车辆的产品力，在与竞品的竞争过程中获得越来越多的主动权。 第二，可以为减少车企的研发时间，提高效率，适应国家政策奠定坚实的基础。

6月4日，比亚迪官方发表汉将搭载华为5g技术。 这意味着这辆车整合了更迅速的数据传输能力，带来了越来越强的车网络功能，赋予了dipilot智能驾驶辅助系统功能。

上汽最近公布了新能源车的迅速发展计划。 其中，确定了三电技术/5g/智能运行是其中的重要因素。 在5g技术说明中，上汽方面表示将在产品层面上，年内开始世界上第一辆量产5g网络汽车的示范运营。 那时，普通市民有乘车体验的机会。 上汽还将实现上海洋山深水港5g智能卡的少量商业化运营，进一步提高港区的行驶和作业效率。

东风风光ix7 5g智慧版搭载4g通信网络，采用华为hicar系统，云服务在手机上作为云键，可以在超级账户中提供越来越多的云同步服务，ota云

6月12日，东风sharing-van正式量产底线，作为l4级5g自动驾驶车，为1.0 plus版本，一键车、动态限速、环礁通行、动态避障、多车编队、自动停车和后台车。

广汽新能源新型suv航空V已经搭载了防火墙5000 5g芯片，具有5g+v2x智能通信系统。

从上面来说，现在的车辆和5g技术的融合还处于比较初期的阶段。 也就是说，越来越多的应用于车辆智能互联。 将来，5g技术的发挥行业不仅在智能互联方面，在车道协同、自动驾驶方面也在空之间发挥很大作用。

5g是第五代移动通信系统，与4g相比非常快，非常大，连接和非常低的延迟。 目前，汽车领域的迅速发展已经进入了新的四化阶段，智能化是其中必不可少的组成部分，对于汽车智能化的方向，通过运用5g、ai人工智能、大数据等，大大有助于汽车智能化程度的提高。

很多人问，为什么只有5g能满足高层自动驾驶的诉求，4g通信网络不行？

答案当然不行。 究其原因，4g能很好地满足我们日常生活的诉求，但缺乏最重要的一点。 在自动运转等项目中，提出数据等连接速度相当高的要求，换成3个文字概括的话，可以低延迟，4g以响应速度合格，但其最大的缺点是表现相当不稳定，基站太少等情况。

如果出现延迟，自动驾驶汽车是极其危险的，有可能在30秒内无法恢复。

5g的特长是哪里？

4g通信网络普及后，这个问题有望得到处理，首先其负载能力比4g强得多，互联网的拥挤状况大幅度改善。 5g技术的另一大特征是自动选择优先级高的顾客，首先保障汽车自动驾驶，保证汽车的控制信号总是能以足够快的响应速度传输。 这些在4g技术上要困难得多。

除了基站，自动驾驶汽车还需要灵活的工厂数据交换能力。 也就是说，一定区域内的车辆可以绕过基站直接进行数据交换。 这样可以带来更高的效率。 当然，该技术现在考虑了通用的v2v技术，丰田的v2x已经实现了车辆间的相互连接，这种近距离的数据交换在无人驾驶时代普及，但现在无法实现，设备间的自主通信增大了基站等的互联网压力

车道协系统需要背书5g技术

当然，通用、丰田等企业的车道协同技术不仅可以实现车与车之间的数据交换，还可以实时地相互连接车辆新号码的发射和收集终端，例如信号的状态、周边的堵车和交通事故、导航地周边的停车场新闻，尼

用现在的车型推广5g技术，整合更迅速的数据传输能力，带来更强的车网络能力，用现在的技术提高车辆的便利性，同时给将来的自动驾驶车辆释放双手，为越来越多的事业/娱乐属性奠定良好的基础。

现在，业界有看法认为5g和汽车领域的融合，会给车的网络和自动驾驶带来卓越的变化。 智能网络汽车通过5g低延迟通信、车道合作、云服务，为降低汽车终端的价格花费很大的价格，自动驾驶也通过4g通信网络加速。

现在，很多技术、很多车企业的车型已经开始与5g的理念相关联，但这并不意味着水路形成中已经有水了，注意的话，现在也可以看出5g和汽车领域的关系停留在比较小的圈子上。 比如一点车，车网络的运用，但更深层次的高级驾驶辅助乃至完全的自动驾驶。 要真正实现5g技术和汽车产业的结合，还有很长的路要走。