热点：组建全新事业群 东风自主这次能乘风破浪吗？

如果一个国家没有自己强大的自主企业品牌，就不能说是汽车强国。 某车企没有强大的自主企业品牌，不能说是一流的车企。 前几天，有消息称东风汽车集团在最近的内部会议上首次提出了东风自主轿车事业群的概念。 东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风启辰、东风h事业部5个事业板块将共同组成这个新的事业群。

一石激起千层浪。 作为与一汽集团、长安车并驾齐驱的三大汽车中央企业之一，东风汽车的自主企业品牌确实处于不利地位。 这次，如果自主轿车事业群最终落地的话，东风汽车能扛起自主企业品牌领导的旗帜吗？

东风自主企业品牌一地鸡毛

说到自主企业品牌，一汽有红旗，长安有逸动和cs75系列。 东风汽车有什么？

其实，东风汽车的自主企业品牌有很多，有点杂乱。 在目前的情况下，可以称为东风汽车的自主企业品牌。 有东风乘用车名的东风风神企业品牌，东风柳汽名的东风风行企业品牌，东风小康名的东风风光企业品牌。 当然，东风启辰和现在东风汽车单独描绘的新能源板块东风h事业部也是如此。

这样计算的话，现在东风汽车有五个打着自主旗帜的企业品牌。 这些企业品牌除了启辰有单独的车辆标志外，基本上采用了相同的车辆标志。 但事实上，这些企业品牌不属于一个企业，也不是来自汽车制造厂。 从产品设计到车身材料，打着东风自主旗的这些企业品牌都有各自的飞行员。

如果以东风汽车为大家庭的话，可以说这个家族的长子、次子等很多儿子各自孕育了自己的企业品牌，被称为自主，举着东风的旗帜。 一字，乱

是的，是的。 东风汽车只有风神轿车的自主企业品牌，制造商用车的东风柳汽和东风小康相继不寂寞，打出了自己的轿车企业品牌。 关于东风启辰，东风和日产早年推出的企业品牌，是否属于真正的自主企业品牌不容易说。 东风汽车的这种策略，有很多孩子容易吵架的感觉。 但这也严重影响了东风自主企业品牌在市场上的可信度和表示度。 对普通人来说，风神、风行、风光，真是傻事。

这次，在竺延风的主导下，东风汽车终于考虑统一自主企业品牌。

能自主实现吗？

其实，在中国三大汽车中央企业中，东风汽车集团是所属机构和公司的最大之一。 合资企业品牌的数量以东风最多，东风日产、东风本田、东风雷诺、东风裕隆，还有神龙汽车，所以即使自主企业品牌下出现这样的风格世代的企业品牌，也不是很难理解。 但是，孩子多了就会内讧。 东风的自主板块也不例外。

从销量来看，东风风神去年为7.5万台的销量做出了贡献，东风启辰的销量比上年减少8.6%，为12.3万台，两者均可获得。 关于其他企业品牌，你可以不说。

车友高层表示，东风汽车即使最终成立了东风自主轿车事业群，也可能不容易取得自主效果。 在某种程度上，这么多企业品牌集中在一个事业部，但是如果其生产、设计、市场营销分别是政治性的话，1+1超过2的效果就不太明显了。

在这里，必须单独提到东风启辰这个假自主。 实际上，东风启辰成立于年，距今正好10年，其本质是以日产提供的技术为主，几乎没有来自东风汽车本身的技术开发。 另外，日产汽车在计算销售量时，将东风启辰合并为集团整体的销售量。 这实际上是因为东风启辰是合资企业品牌的一部分。

年，时任东风汽车总经理朱福寿提出了东风汽车大自主企业品牌战术，将自主类别从纯粹的自主企业品牌扩展到合资自主企业品牌，东风启辰也引入了归东风的自主板块下。 但是，合资自主的说法，有什么违和感，另外其他国内的车企也没有跟进过。 所以，即使东风这次想引进启辰，也必须考虑日产汽车的态度。 再者，东风启辰这样的合资自主，真的能被冠以自主企业品牌的称号吗？

另外，东风风景的问题也不容易解决。 现在东风汽车已经把持有的东风小康股份转让给小康集团，后者基本掌握了东风小康的所有话语权。 当然，东风汽车现在持有小康集团的股票，东风小康继续采用东风企业品牌。 但是东风风景在小康集团的操盘之下，其想法必然与东风汽车不同。 不是家人。 你要别人完全听你的话？

东风不敢来点冷酷的

我们可以毫不客气地说，东风汽车大幅扩大导致企业品牌的林立是东风自主板块长期以来没有迅速发展的主要因素。 如果新事业部不能真正处理这些本来属于各大企业品牌的融合问题，很多时候容貌和上帝会离开，大家继续各自玩耍。

对于东风这样的大型汽车中央企业来说，迅速发展自主企业品牌是理所当然的，也是中央企业履行社会责任的一种体现。 作为汽车国家队，如果一味睡在合资企业品牌带来的利益上，显然会不合格。 其中，一汽很早就看到了，从以前的奔腾企业品牌到今天销量上升的红旗，位于长春的这家车企业一直以迅速发展壮大自主企业品牌为自己的责任。 这些，其实值得东风汽车学习。

关于长安车近两年在自主企业品牌上的成功，我们也不需要多言。 一汽通过红旗掌握高端自主企业品牌的关口，长安从商用车进入轿车行业后，从奔走到逸动，再到cs75，其努力是可见的。 甚至可以说一汽收获了口碑，长安收获了销量，东风怎么样呢？

在汽车新四化大潮涌来的时候，其实中国自主企业品牌已经迎来了迅速发展的风口。 迄今为止，很多人的习性是与自主企业品牌廉价、低质量相对应的，但近年来，在包括吉利长城在内的许多车企业的努力下，自主企业品牌正在走上攻击之路。 基于这些原因，东风汽车选择创建轿车自主事业群，无疑希望聚集旗下的大型企业品牌进行合作，以此来响彻东风自主的名字。 但是，问题是，在这个群雄并茂的时代，东风想自首崛起，难度没有通常那么高。

车友高层表示，汽车市场高度成熟的时候，不需要那么多企业品牌。 对现在的东风汽车来说，也许壮士应该折断胳膊减法。 比如东风风行，割东风风光，能把所有资源注入东风风神的企业品牌吗？ 当然，有必要考验以腊风为代表的东风汽车的上层领导和决策力。 总之，与一汽和长安相比，东风的自主企业品牌确实要振作起来。