热点：滴滴自动驾驶出租车上路 后来者的特点何在？

滴滴做自动驾驶的时间并不长，但开始配置自动驾驶出租车时，人们感叹未来真的来了。

6月27日，滴滴旅行首次在上海面向公众开放了自动驾驶服务。 这次滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于上海开放测试道路，路线通过汽车会展中心、办公区域、地铁站、酒店等核心区域。

上海客户可以通过滴滴app在线申请，原稿通过后，通过app在开放道路范围内选择终点，免费体验自动驾驶服务。

当天，中央电视台的信息直播了自动驾驶网约车体验的全过程。 直播中，虽然正好遭遇了上海的大雨，但滴滴自动驾驶网约车依然顺利运行，正常接单。

事实上，滴滴不是第一家网上自动驾驶网约车服务企业。

去年6月，百度apollo与一汽红旗合作在长沙部分开放测试段，开始了robotaxi队的试运行。 端午节假期前夕，高德地图与l4级自动驾驶公司文远知行合作，正式在广州黄埔区、开发区上线全对外开放的robotaxi运营服务。

但是，滴在移动市场上积累的场景和数据的独特特征可以与人们日常的移动诉讼相结合。

很明显，前者越来越多与技术测试立场的运营不同，滴robotaxi的动机越来越强。

滴滴移动cto兼自动驾驶企业ceo张博也表示，滴滴通过混合分派给驾驶员和自动驾驶车辆的方法，弥补了自动驾驶车辆只能在特定区域采用的界限，不仅将现阶段的自动驾驶停留在新的体验上，而且还切实补充了人们的日常移动

滴滴从年开始组建了自动驾驶研究开发小组，到现在，滴滴已经获得了北京、上海、苏州、美国加利福尼亚等地面路测量资格，去年9月获得了上海方法的第一个载人示范应用牌照。

这次滴滴移动提供的自动驾驶网约车服务采用的车辆是沃尔沃xc60，屋顶配备了一个远光、两个近光激光雷达和七个照相机，全车配备了20个传感器。

另外，除了自行车智能以外，还滴在测试区的一部分十字路口，引进自主开发的车道联合处理程序，可以将道路新闻实时共享给区域内不同企业的自动驾驶测试车，消除行驶的死角。

在实际体验中，除了最初需要乘员在责任通知书上签名，进入车辆后扫描并确认画面二维码，点击画面上的智能乘车键以外，与通常的网约车体验没有区别。

但是，客人可以在车内的屏幕上看到周围的行人、车辆和交叉路口的信号状态。 另外，到达目的地后，乘客下车时，车辆可以检查周围几米的范围，在画面上显示该范围内有无行人和车辆，用语言提示，减少乘车突然开车门引起的危险事故的问题。

另外，为了行程安全，滴滴自动驾驶车可以按照相关规定配备保安人员，随时接管车辆，应对突发情况。 直播中，赶上上海大雨的天气，滴滴自动驾驶车辆已经能应对部分雨天的场景，但由于雨水不会给传感器造成遮蔽问题，该保安人员在其他车辆接近时接管了车辆。

另外，滴滴设置了国内第一个自动驾驶安全护卫中心，实时监视车辆、路况，在车辆多而面临复杂的情况下，可以发出协助指令，处理将来自动驾驶运营中可能发生的远程合作问题。

与此相对，滴滴在自动驾驶道路上的开始很晚。 如前文所述，百度、高德地图和其他自动驾驶相关公司开展了自动驾驶出租车运营服务。

但是，与其他企业相比，滴滴在自动驾驶的研究开发中具有天然的特征，即滴滴在客户的采用场景和数据中的特征。

滴滴在直播中很明显。 那辆网车的行驶距离已经达到了1000亿公里，另外还发现在服务顾客的过程中，采用了滴滴最多的移动滴。

众所周知，自动驾驶技术的开发需要大量的道路测量和交通数据，滴滴平台上的几百万网约车生成的数据正好是其数据来源。

另外，滴滴作为国内最大的移动平台，可以无缝连接自动驾驶网约车服务和客户的移动场景，前言张博也说滴滴自动驾驶网约车是人们日常移动的可靠补充。

对此，滴滴旅行的创始人兼ceo程维认为，最终的ai技术将大幅提高驾驶的安全和效率，造福人类。 滴下的最大特征是场景和数据，还有坚定投入的决心。 另外，我相信自动驾驶从技术成熟、商业成熟到法规成熟，道路狭窄而漫长，计划至少持续投入10年，必须面对各个方面。

但是，面对未来自动驾驶网的约车潮流，很多人可能会表示司机的将来是否会失业。 对此，程维耶说，司机有温度的服务不会因新技术的出现而消失，自动驾驶将为网约车司机创造新的职业和岗位。 将来，网络约车司机的作用可能会转变为驾驶汽车的保安。

现阶段，各公司的自动驾驶网约车试车服务在各地开花，但最终能否取得真正的成果备受关注。